Itu adalah versi Open-top dari GTB, tetapi itu lebih dari GT daripada versi tubuh tertutupnya. Itu tidak dimaksudkan untuk balap. Itu dimaksudkan untuk kesenangan berkendara. Pininfarina adalah salah satu genius desain terbaik di dunia, dan ia meninggalkan warisan yang berlanjut dengan antrean panjang model sukses untuk Ferrari. GTS hanyalah satu contoh baik. Keindahannya datang dari garis-garis sederhana, tetapi itu tidak membosankan. Di tahun 60-an, sebagian besar mobil menampilkan lampu depan bundar. Itu adalah batasan teknik untuk itu dan Pininfarina memperhitungkannya. Tapi itu menundukkan tudung, menciptakan hidung yang tajam di atas grille. Bumper yang krom dan ramping ditempatkan serendah mungkin. Pada fender, di belakang roda kabel, satu set ventilasi kuasnya dipasang. Mereka meniru napas hiu. A-pilar ramping dan kaca depan adalah satu-satunya elemen yang menonjol di atas beltline melengkung. Dua kursi, setir dan geartstick adalah bahwa seorang pengemudi akan membutuhkan drive yang santai, tetapi Ferrari menawarkan lebih banyak. Ada lebih banyak panggilan daripada kebutuhan mobil biasa, tetapi Ferrari GTS bukanlah roadster umum. Empat panggilan berada di depan pengemudi dan tiga lainnya lebih dekat dengan penumpang, dan tidak ada radio. Musik harus dinyanyikan oleh mesin V12. Di bawah kap, insinyur Ferrari menyetel mesin GTB untuk menghasilkan 20 HP lebih sedikit tetapi melebarkan pita torsi. Dengan demikian, mobil itu lebih mudah dikendarai. Tapi itu masih mobil yang sangat cepat untuk waktunya.