Ferrari memperkenalkan 550 Maranello pada tahun 1996 sebagai pengganti model Testarossa dan 512 tr, dan itu adalah revolusi baru untuk pembuat mobil Italia; Itu memindahkan mesin kembali ke depan. Enzo Ferrari mengatakan: "Kuda itu menarik kereta, bukan mendorongnya". Dia tidak pernah menyukai ide mobil sport tengah atau belakang. Namun, dia harus setuju dengan itu karena itu adalah solusi teknis yang lebih baik untuk distribusi berat. Tetapi para insinyur Italia tidak lupa mengatakan dan mencoba melakukannya dengan kedua cara. Mereka memasang mesin di depan kabin, di belakang poros depan. Dengan demikian, itu menghasilkan supercar bermesin bagian tengah. 550 Maranello adalah Ferrari terakhir yang menampilkan mesin V-12 yang dipasangkan dengan transmisi manual. Desainnya ditandatangani oleh Pininfarina Studios, yang sudah menjadi mitra yang dihormati untuk sebagian besar kendaraan Ferrari. Garis-garis melengkung mulai di depan dengan gril yang tersenyum di apron depan dan satu set lampu kabut. Lampu depannya yang tertutup gelas menggantikan gagasan lampu pop-up dari tahun 80-an dan mengarah ke bahasa desain yang lebih baik, baik jika mobil menyala atau mati. Tudung panjang dengan sendok udara di tengah adalah tipikal untuk 550 Maranello. Di dalam, Ferrari secara luas menggunakan detail serat karbon untuk kursi, stack tengah, panel pintu atau dasbor. Bahkan panel instrumen menampilkan latar belakang serat karbon. Fitur lain yang menarik dari interior adalah sistem sabuk pengaman, yang menunjukkan sabuk melewati potongan di dalam sisi atas bucket-bucket. Di bawah kap, Ferrari memasang mesin V12 5,5 liter dipasangkan dengan transmisi manual enam kecepatan. Itu cepat. Kadang-kadang terbukti terlalu cepat untuk jalan umum.