Hybrid Ferrari Hypercar pertama ditunjukkan pada tahun 2013 Geneva Motor Show dan produksi terbatas 499 kendaraan untuk Ferrari Laferrari membuat pernyataan untuk keunggulan. Terkadang, ungkapan "Kami mengambil pengalaman kami dari lintasan ke jalan" bukan hanya ekspresi untuk menjual lebih banyak mobil. Untuk produsen mobil Italia, Ferrari itu benar. Pengalamannya di tim Formula Satu dan dengan sistem KER membantu tim teknik untuk mengembangkan LaFerrari. Aerodinamika mobil dipelajari dan diilhami oleh mobil F1. Bumper depan menampung dua sendok udara besar yang dipisahkan di tengah oleh tulangan vertikal. Dua ventilasi udara pada tudung depan pendek bertanggung jawab untuk mendinginkan radiator depan. Rumah kaca yang sangat pendek diperluas ke belakang, dalam bentuk yang indah untuk menjadi tuan rumah Teluk Mesin. Interior menampilkan Alcantara di kursi dan dashboard. Kursi dibaut ke mobil dan menyesuaikan posisi mengemudi, setir dan pedal bergerak bolak-balik. Sistem ini diadopsi untuk memasang kursi lebih rendah dan menurunkan atap. Revolusi nyata ada di drivetrain. Tidak seperti super-mobil hybrid lainnya atau hyper-car, LaFerrari menggunakan mesin V12 setiap saat. Motor listrik hanya ada untuk membantunya dengan akselerasi keras, seperti di mobil Formula 1. Ini menyimpan energi yang dipulihkan selama pengereman ke dalam paket baterai kecil ditempatkan di tengah mobil di lantai. Karena LaFerrari bukan hypercar hybrid. Adalah hyper-car dengan teknologi balapan nyata.