Setelah model sukses 2300, Fiat pembuat mobil Italia meluncurkan model 130. Itu lebih pendek dengan namanya, tetapi dengan mesin yang lebih besar dan lebih nyaman. Fiat kembali ke jalur di akhir 60-an, menawarkan mobil untuk setiap selera. Ini menawarkan kendaraan dari kecil dan ekonomi, hingga kendaraan mewah yang bisa berdiri berdampingan dengan industri Jerman, seperti model 130. Mesin yang kuat, interior besar, penanganan hebat, dan suspensi modern mengangkat bar untuk produsen mobil lain. 130 mengatakan selamat tinggal pada gaya tubuh lama dengan fender lebih tinggi dari tudung. 130 menyelaraskan bahasa desainnya dengan model 124, dengan lampu depannya tertutup dalam grille, di bawah hood-line. Pegangan pintu dibentuk di dalam panel pintu, siram dengan bodywork. Mobil ini menampilkan pilar ramping untuk rumah kaca, dengan bantuan yang baik untuk visibilitas. Di belakang, tutup batang lurus menutupi kompartemen bagasi besar, cocok untuk koper besar. Di dalam, dashboard tinggi untuk pengemudi dan diturunkan di depan penumpang samping baru untuk pasar dan sangat dipuji pada saat kedatangannya. Wheelbase sangat panjang untuk era dan yang memungkinkan banyak ruang kaki untuk penumpang belakang. Di bawah kap, Fiat menginstal mesin V6 yang dirancang oleh insinyur terkenal Aurelio Lamperdi, yang merancang mesin untuk Ferrari, baik untuk mobil jalan dan formula 1. Mesin dikawinkan dengan gearbox manual 5-speed standar atau opsi untuk otomatis 3-kecepatan. Untuk mobil mewah terbesar mereka, Fiat memasang suspensi independen empat roda berdasarkan struts McPherson. Pada masa itu, sebagian besar produsen mobil lainnya memiliki gandar hidup di belakang.