Pada awal industri otomotif, teknologinya sebagian besar tidak diketahui, dan bahkan menamai mobil itu sulit. Fiat menamai mobil-mobilnya sesuai dengan patennya, dan begitulah modelnya 1905 mendapat nama Brevetti (Paten Eng.). Tidak mengherankan, generasi kedua menerima nama Brvetti Tipo 2 (Paten no. 2). Itu adalah cara yang tidak terinspirasi, tetapi itu adalah bagian dari kurva belajar. Pembuat mobil Italia menggunakan pengalaman yang diperoleh dari model pertama untuk mengembangkan Brevetti Tipo 2. Itu adalah kendaraan yang sama, menggunakan sasis yang sama, tetapi ini menampilkan beberapa perbaikan. Seperti pada pendahulunya, Tipo 2 tersedia sebagai kendaraan lengkap atau sebagai sasis-taksi, dan seorang kusir dapat menyelesaikan bodywork dan memasangnya pada bingkai yang dibangun di pabrik. Itu adalah saat ketika mobil mulai membuat perbedaan, dan perusahaan yang lebih kaya dan individu menggunakannya untuk mengangkut barang atau diri mereka sendiri. Bodyworks masih terkait lebih banyak ke gerbong daripada ke mobil, yang jelas bahkan pada sistem pembukaan pintu. Fiat membuat perkembangan lebih lanjut pada mesin pembakaran internal dan membangun mesin yang lebih kuat untuk Tipo 2. Selain itu, ia menginstal gearbox 4-speed, yang menyebabkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan kendaraan yang lebih cepat. Namun, transmisi ke roda belakang dibuat melalui rantai, yang merupakan peningkatan mekanis lainnya dari sistem sabuk kulit mobil lain dari era yang sama.