Setelah WWI, Fiat melanjutkan produksinya dan mulai meningkatkan lineupnya. Setelah model 501, ia memperkenalkan 503 yang ditingkatkan. Fiat sudah berada di ambang menaklukkan pembeli mobil Eropa. Itu sudah menjadi pembuat mobil Italia terkemuka dan mencakup lebih dari 50% dari pasar asalnya. Model 501 itu baik, tetapi Fiat tahu bahwa itu bisa berbuat lebih baik. Itu sudah mengembangkan mesin baru, transmisi baru, dan sistem pengereman baru dan termasuk semua ini pada 503, diluncurkan pada tahun 1926. Sebagian besar mobil dari era itu dibangun hampir dengan cara yang sama, dengan ladder-chassis, dan bodyworks kustom. Fiat menawarkan 503 sebagai top-top dengan dua pintu, kendaraan empat pintu, atau kabin tertutup, cocok untuk limusin dan pelanggan kelas atas. Gaya torpedo menampilkan konstruksi empat pintu dengan top terbuka. Atap kanvasnya bisa dilipat di belakang kursi belakang atau sepenuhnya dilepas dan ditinggalkan di garasi. Interior 503 terbatas pada hal-hal penting. Terlepas dari panel instrumen, yang ditempatkan di tengah, ada roda kemudi empat-spoke di sebelah kanan dengan tuas untuk menyesuaikan waktu mesin. Untuk versi yang dipilih, pembuat mobil memasang kaca depan kedua untuk penumpang belakang. Di bawah kap, Fiat memasang mesin 1,5 liter, yang hanya menyediakan 27 HP. Tapi itu sudah cukup untuk saat itu. Beberapa pembaruan yang termasuk dalam mobil adalah rem drum di semua sudut dan gearbox manual 4-speed. Sebagian besar mobil dari era itu hanya menampilkan 3-speed gearbox.