Pada 1990, Fiat Regata dianggap ketinggalan zaman dan gayanya tidak meyakinkan. Kemudian, pembuat mobil Italia memperkenalkan tempra, dan itu mengubah permainan. Sementara Regata didasarkan pada platform yang sama dengan Ritmo dan menampilkan poros kaku di belakang dengan mata air daun, tempra adalah kendaraan modern dengan lengan memutar dan gaya yang lebih baik. Pembuat mobil lebih fokus pada kualitas bangunan dan efisiensi bahan bakar. Itu mengakibatkan mobil yang dimasukkan ke Vectra Opel dan Ford Sierra. Bahasa desain baru Fiat menyebabkan mobil yang seimbang ke depan. Bentuknya yang terjepit dengan lampu depan persegi panjang dan grille flush baru. Tepi yang lembut dan kabin lebar jauh di depan pendahulunya, Regatta. Jendela ketiga di belakang pintu belakang meningkatkan tampilan mobil. Itu seperti passat Volkswagen Italia, tetapi lebih terjangkau. Di dalam, pembuat mobil menawarkan TEMPRA dalam dua level trim utama, dan versi atas menampilkan panel dasbor elektronik dengan instrumen digital. Sayangnya, itu tidak terlalu menarik bagi pelanggan dan mimpi buruk bagi teknisi Fiat. Ruang interiornya murah hati dan menyediakan ruang yang memadai untuk lima penumpang, dengan terowongan pusat yang sangat rendah. Fiat menginstal tiga pilihan mesin pada peluncuran, dan untuk versi dasar, steering power berada pada daftar opsi. Itu bukan ide yang baik karena sebagian besar pesaingnya menawarkannya dalam versi standar. Kemudian, pembuat mobil Italia memperkenalkan mesin diesel dan transmisi otomatis empat kecepatan.