Ford memperkenalkan Scorpio sebagai model andalannya untuk pasar Eropa pada tahun 1985, tetapi itu hanya membuat hatchback. Kesalahan yang dikoreksi pada tahun 1989 ketika meluncurkan facelift pertama. Ford tampaknya lupa bahwa sebagian besar mobil eksekutif adalah sedan dan menawarkan Scorpio sebagai hatchback saja. Segera, itu menyadari kesalahan dan kembali ke papan gambar untuk memberikan mobil dua bentuk lagi: sedan dan gerobak stasiun. Terlepas dari perubahan bodywork, pembuat mobil mencoba memperbaiki bagian lain kendaraan. Pada akhir 1989, Ford meluncurkan sedan Scorpio facelifted. Ini menampilkan fasia depan bergabung dengan lampu depan yang sedikit melengkung dan gril yang sangat kecil di atas bumper depan karena itu adalah facelift untuk jangkauan. Para desainer memasang yang lebih besar di apron, yang membantu mendinginkan mesin. Karena itu adalah sedan tiga kotak, kabin menampilkan garis atap yang lebih pendek dan jendela belakang yang miring. Baris ketiga Windows ditempatkan di antara C- dan D-Pillars, meningkatkan cahaya interior, terutama untuk penumpang kursi belakang. Di dalam, Scorpio menampilkan interior lapang dengan ruang kaki dan ruang kepala yang cukup untuk semua penumpang. Meskipun memiliki terowongan transmisi, lantai belakang cukup datar untuk menawarkan tiga kursi nyata di bangku. Sayangnya, Ford tidak berinvestasi terlalu banyak dalam perbaikan interior, dan cluster instrumen dan dashboard tetap mirip dengan model tahun 1985. Salah satu masalah dengan Scorpio adalah rentang engine, yang tidak memiliki kekuatan. Setelah 1989, ia menerima versi yang lebih kuat. Sayangnya, itu sangat haus. Dengan unit Peugeot di bawah kap, versi diesel adalah pilihan yang lebih baik, tetapi lambat.