Tiga surat dari Hurracan Sto berasal dari Super Trofeo Omologata, yang berarti mobil olahraga super-hukum yang dikembangkan di trek. Lamborghini adalah salah satu pembuat mobil terbesar yang menemukan cara untuk menawarkan mobil yang sama di berbagai tingkat kinerja. Selain itu, terlepas dari manajemen pabrik, tidak ada yang tahu persis berapa versi baru untuk mobil yang sama. Tapi itu bukan hanya beberapa posh di atas roda dan lencana baru di dasbor. Sto, misalnya, sengit dan kompetitif. Itu adalah Lamborghini tercepat sampai saat ini. Pembuat mobil Italia mengambil inspirasinya dari Arena Motorsport, di mana ia menjalankan lomba Trofeo Lamborghini. Diperhatikan bahwa itu adalah ide yang sangat baik untuk memasang elemen bodywork tunggal yang akan terdiri dari kap dan fender depan, sehingga mereka melakukannya untuk SFO dan menamainya "Cofango". Itu memungkinkan mereka untuk membuat saluran udara baru di tudung depan untuk meningkatkan aliran udara melalui radiator pusat dan meningkatkan pendinginan mesin serta membantu menghasilkan downforce. Cofango juga memasukkan splitter depan baru, mengarahkan aliran udara ke bagian bawah mobil yang baru dirancang dan ke diffuser belakang. Di belakang, ada sendok udara baru untuk meningkatkan pendinginan. Interior Hurracan Sto mencerminkan konsep eksterior yang ringan dengan penggunaan serat karbon di seluruh kokpit, termasuk kursi ember olahraga serat karbon yang dibungkus dengan Alcantara. Tikar lantai serat karbon menggantikan karpet, untuk mengurangi berat badan. Di belakang kursi, ada lengkungan paduan titanium bermutu tinggi dengan seatbelts empat titik. Lamborghini memasang drivetrain yang ditingkatkan dan menawarkan Hurracan Sto dengan mesin V10 640 HP. Itu dipasangkan ke gearbox otomatis (dual-clutch) 7-speed, yang mengirim daya ke roda belakang.