Setelah dibeli oleh Fiat, Lancia harus mendapat untung, dan mobil sport tidak membuat uang sebanyak itu, sehingga ia harus menawarkan beberapa kendaraan biasa untuk keluarga. Fiat memutuskan bahwa Lancia harus membangun mobil untuk semua orang, dan beta dirancang untuk menjadi kendaraan itu. Sementara kudeta sporty masih disimpan di jalur produksi, pembuat mobil Italia berhasil menawarkan versi lima pintu yang bisa bertarung lebih baik melawan mobil Prancis. Tetapi mereka tidak ingin mengikuti arus dan menawarkan hanya sedan tiga kotak lainnya. Beta menunjukkan fasia depan yang berbeda dengan lampu depan modern. Sementara sebagian besar pembuat mobil menggunakan lampu depan, Berlina baru menampilkan headlamp twin yang ditutupi di bawah panel kaca. Fascia depan chrome dan beberapa trim lainnya pada bodywork menunjukkan gaya yang berbeda daripada sebagian besar mobil lain di pasaran. Berkat bentuknya, beta duduk di antara tiga kotak dan kendaraan hatchback. Di dalam, pembuat mobil membuat interior yang lapang berkat rumah kaca yang tinggi, tetapi bahan yang digunakan bukan yang terbaik di pasaran. Dimulai dengan model 1978, beta menerima kursi berlapis wol, yang jauh lebih baik daripada kain kain biasa. Cluster instrumennya menampilkan desain yang menarik dengan dua ganti besar di tengah, speedometer, dan tachometer, diapit di sisi empat alat pengukur untuk bahan bakar, suhu, tekanan minyak, dan tegangan. Di tumpukan tengah, pembuat mobil memasang radio dan kontrol ventilasi. Di bawah kap, Fiat memasang mesin cam kembarnya yang terkenal dengan kekuatan dan torsi mereka. Ini memberikan pertunjukan yang baik, terutama karena dikawinkan dengan gearbox manual lima kecepatan sementara sebagian besar pembuat mobil lainnya masih terjebak di gigi keempat.