Lancia memperkenalkan Gamma pada tahun 1976 sebagai model andalannya dalam upaya putus asa untuk bertahan hidup di pasar yang mulai terlihat terlalu banyak pada efisiensi bahan bakar dan lebih sedikit dalam penanganan. Pembuat mobil Italia sudah dibeli oleh Fiat dan masih mencoba membuat mobil seperti yang diketahui. Hingga beberapa titik, Fiat baik-baik saja dengan itu. Tetapi itu tidak dapat memungkinkan Lancia membangun kendaraan yang mungkin bersaing dengan fiat lain di pasaran. Yang mengatakan, Lancia mengembangkan sedan eksekutifnya (bernama Berlina) sebagai fastback, sementara fiat membangun sedan dan station wagons. Lancia mempekerjakan studio Pininfarina untuk merancang lineup gamma-nya, dan desainer produktif membuatnya menyerupai mobil sport. Hidung rendah dan kaca depan rak tidak terlihat seperti sedan keluarga biasa. Ujung belakang cepatnya menyerupai tampilan citroen ds. Di depan, gamma memakai dua lampu depan dan menunjuk trim pentagonal. Anehnya, Lancia Shield sangat kecil dibandingkan dengan ukuran grille. Gagang pintu bodywork chrome ke bodywork dirancang untuk profil yang lebih aerodinamis dan menurunkan suara angin di samping. Di dalam, gamma itu sangat lapang, dan dasbor memperkuat perasaan mobil yang luas berkat daerah datar dan panel miring. Cluster instrumennya kuadrat dan diangkat di atas tumpukan tengah dan dilanjutkan ke sisi luar mobil, di sebelah area pengemudi. Itu menutupi stereo dan unit kontrol iklim, sedangkan cluster instrumen diisi dengan dua panggilan besar dan empat alat pengukur. Di bawah kap, mesin flat-empat yang ditawarkan oleh Lancia tidak sedap semulus V-6S atau V-8 yang ditawarkan oleh rival utamanya. Tetapi itu berhasil bertahan hidup di pasar sampai tahun 1984 ketika mereka menggantinya.