Pada tahun 2002, merek Maybach kembali ke industri mobil. Bekas kendaraan ultra-mewah kembali ke pasar yang bertujuan langsung ke Rolls-Royce dan Bentley, tetapi dengan lebih banyak teknologi yang ditampilkan. Sementara Rolls-Royce dan Bentley digunakan untuk membangun mobil yang sangat mahal untuk pembeli yang kaya dan, biasanya, lebih tua, Maybach dibangun untuk senjata muda. Pembeli kaya dari generasi muda. Berbeda dengan dua merek lain, tradisional, Inggris, Maybach dimuat dengan teknologi baru. Merek itu dihidupkan kembali oleh Mercedes-Benz dalam upaya melawan kesuksesan yang diperoleh BMW dengan merek Rolls-Royce. Secara tradisional, sebagian besar kendaraan Maybach dibangun oleh CoachBuilders independen berdasarkan sasis Maybach. 80% dari mobil pra-wwii maybach tidak menampilkan bodywork Maybach. Tetapi ekonomi telah berubah dan Maybach 57 dibangun oleh Mercedes-Benz. Dan itu bukan ide terbaik. Bentuk mobil itu mengingatkan akan hal itu dari kelas S-Class Mercedes-Benz. Terlepas dari lampu depan baru, gril radiator baru, dan lampu belakang baru, bentuknya terlalu mirip dengan dinamai sebagai merek yang berbeda. Di dalam, Maybach 57 menampilkan kabin paling mewah yang ditawarkan dalam mobil penumpang. Untuk pengaturan interior, pelanggan Maybach dapat memilih antara enam warna kulit Grand Nappa dan tiga jenis kayu berkualitas tinggi. Itu menawarkan lebih dari mobil mewah lainnya di pasar. Mesinnya adalah 5,5 liter V12 dengan tiga katup per silinder dan bi-turbocharged. Itu adalah unit paling kuat yang dipasang di sedan pada waktu itu. Dengan 550 hp dan 900 nm (663 lb-ft) di engkol, mesin terlalu banyak untuk gearbox 7g-tronic terbaru sehingga 5G-tronic yang lebih tua dipilih sebagai gantinya.