Mengikuti koneksi dengan Ford, Mazda yang diproduksi dan dijual pada pasar spesifik pickup B-Series dan membuatnya tersedia dalam beberapa pilihan taksi seperti Freestyle. Sementara pembuat mobil Jepang lainnya seperti Nissan, Toyota, atau Mitsubishi mengembangkan pickup 4x4 mereka dan berhasil menjualnya di seluruh dunia, Mazda terhubung ke daerah pembangunan lainnya. Setelah Ford membelinya, itu harus pergi dengan ide-ide merek biru-oval, dan dengan demikian ia memperkenalkan B-series di pasaran, dan itu bukan ide yang buruk. Kabin Freestyle adalah nama Mazda untuk taksi yang diperpanjang. Pintu bunuh diri belakangnya (berengsel belakang) memungkinkan pemilik untuk mengisi mobil dengan dua orang lagi di belakang. Kabin yang lebih pendek memungkinkan tempat tidur yang lebih panjang untuk membawa barang-barang. Seperti Ford Ranger, saudara-saudaranya, B2500 / Bravo, dapat menangani muatan satu ton. Di dalam, Mazda menggunakan desain seperti mobil untuk dasbor. Bentuk bulat dan desain yang bersih dan tidak berantakan membuat kendaraan lebih cocok sebagai pickup rekreasi daripada pekerja keras. Berkat sasis yang kokoh itu keduanya. Di belakang, pembuat mobil memasang dua jadwal dan area penyimpanan di bawahnya, lebih cocok untuk tiang pancing daripada untuk palu. Di bawah kap, tergantung pada pasar, Mazda menawarkan B-Series dengan mesin bensin 2.3-liter, V-6 unit Ford, atau turbo-diesel 2,5 liter. Semua mesin dipasangkan sebagai standar ke manual lima kecepatan, sementara otomatis tersedia untuk versi yang dipilih.