Generasi ketiga dari kisaran pickup di Mitsubishi merupakan langkah maju yang penting bagi pembuat mobil Jepang, yang memberikan kepribadian yang berpisah sebagai pekerja keras dan kendaraan rekreasi. Sementara generasi pickup pertamanya lebih dari Ford Ranchero yang kurang bertenaga, generasi kedua adalah transisi menuju kendaraan utilitas 4x4. Juga, ia mencoba untuk mengadaptasi dan membuatnya lebih ramah dengan penggunanya dan memberi mereka beberapa fitur kenyamanan. Tetapi yang ketiga dirancang langsung dari awal sebagai kendaraan multiguna yang benar. Desainnya menunjukkan tepi yang lebih lembut dan garis lengkung di atas ujung depan dan panel pintu. Tapi itu tidak lupa asal-usulnya dan mencoba juga kendaraan yang kasar dan pergi. Carmaker membuatnya tersedia sebagai taksi tunggal, crew-cab dan double-cab, dengan mantan yang ditawarkan sebagai versi entry-level dengan tempat tidur terpanjang. Di dalam, versi dasar juga menawarkan interior kerah biru, dengan kursi kain, jendela engkol dan plastik keras dan selesai dengan buruk. Tetapi, pada akhirnya, kendaraan itu menyelesaikan pekerjaan tanpa keluhan. Itu bisa membawa satu metrik ton dan masih tidak mengeluh tentang upah minimum atau istirahat makan siang. Tidak seperti saudara yang lebih besar, yang menawarkan kabin yang lebih luas, versi single-cab menyediakan ruang untuk dua orang dengan konsol tengah di antara mereka dan tongkat roda gigi yang muncul di lantai. Tergantung pada level trim dan versi, itu bisa dilengkapi dengan AC dan jendela listrik dan cermin. Di bawah kap, Mitsubishi memasang mesin 2,5 liter turbo-diesel dipasangkan dengan manual lima kecepatan. Tergantung pada pasar, itu tersedia dengan sistem belakang atau 4x4 dengan gigi rangkaian rendah.