Setelah Opel Agila ditarik dari pasar, pembuat mobil Jerman membutuhkan kendaraan untuk bersaing di kendaraan super-mini dan terjangkau. Dan jawabannya adalah Karl pada tahun 2015. Ketika merek Daewoo diajukan untuk kebangkrutan, itu diakuisisi oleh GM, platformnya termasuk dalam paket. Merek Korea sudah memiliki beberapa proyek dalam tahap lanjut atau siap untuk produksi. GM mengambil keuntungan dari itu dan mulai membangun model-model itu sebagai kendaraan Chevrolet. Setelah krisis ekonomi dunia terjadi, merek Bow-Tie ditarik dari Eropa dan Opel tetap menjadi satu-satunya pilihan mereka. Salah satu model spesifik adalah Chevrolet Spark dan yang diganti rebrand sebagai Opel Karl. Kendaraan pendek dan tinggi dibangun untuk bersaing di segmen supermini terhadap suka Citroen C1 atau Volkswagen! Dengan bola lampu besar, gaya, tudung pendek, dan rumah kaca tinggi, Karl mampu memuat lima orang dewasa di dalam dan membawanya di sekitar kota. Ini juga menampilkan mesin ekonomis, cocok untuk kota-kota yang ramai. Di dalam, Karl ditawari dasbor berorientasi driver dan dapat menampilkan unit infotainment yang dilengkapi dengan sistem Intelilink Opel yang memungkinkan konektivitas dengan Apple Carplay dan Android Auto. Cluster instrumen menunjukkan dua ganti besar yang terbawa dari Corsa. Roda kemudi diambil dari model yang sama juga. Untuk powertrain, Karl hanya menawarkan satu opsi: Mesin 1.0 liter tiga silinder dikawinkan dengan manual 5 kecepatan. Untuk suspensi, bagian depan didasarkan pada struts McPherson dan balok memutar di belakang. Lagi pula, itu adalah mobil yang terjangkau, di bawah Euro 10.000.