Penyihir dari Porsche memutuskan bahwa bahkan versi turbo terlalu ringan jika dibandingkan dengan apa yang diperuntukkannya. Jadi, setelah perdebatan, mereka keluar dengan versi GT2 yang perkasa. 996 Porsche GT2 diperkenalkan pada akhir 2002 dan dibangun sesuai dengan standar FIA untuk kategori balap GT2. Yang mengatakan, mobil harus memiliki sistem penggerak dua roda dan mesin dibatasi untuk perpindahan dan daya. Untuk menerima persetujuan balap itu, pembuat mobil harus membangun versi jalan. Dan begitulah 996 Porsche tercepat lahir. Dari luar, ini menampilkan paket aerodinamis yang kompleks, dengan bumper depan yang dilakukan dari turbo, tetapi dimodifikasi untuk meningkatkan pendinginan dengan knalpot udara di atasnya. Spoiler bibir ditambahkan di bawah celemeknya. Bagian dari bodyworknya, dengan panel seperempat belakang yang diperbesar diambil dari turbo. Sayap belakang besar ditempatkan untuk menambahkan beberapa downforce dengan kecepatan tinggi. Di dalam, mobil itu dilucuti oleh hampir semua hal yang tidak perlu. Kursi belakang hilang, AC adalah pilihan dan unit infotainment disimpan untuk stereo. Untuk trim interior, elemen serat karbon ditempatkan di konsol tengah dan tumpukan, dan pada cluster instrumen. Kursi bucket balap ditandatangani oleh Recaro dan mereka menampilkan dua lubang besar untuk perlombaan-harness. Berbeda dengan GT3 RS, itu tidak dilengkapi dengan roll-cage. Mesin itu dilakukan dari Porsche Turbo, tetapi ditingkatkan untuk menghasilkan lebih banyak daya. Satu-satunya transmisi yang tersedia adalah manual 6-speed, dan suspensi dikuasai. Terlepas dari semua teknologi balap yang terlibat, mobil itu adalah teman yang hebat bahkan sebagai sopir harian.