Sejak versi Turbo pertama untuk rentang 911 diperkenalkan pada tahun 1976, yaitu unggulan untuk jangkauan 911, setidaknya untuk penggunaan jalan. Turbo 964 tidak terkecuali. Versi Turbo tidak ingin menjadi halus sama sekali. Berbeda dengan Carrera Rs, yang merupakan Carrera 2 yang dilucuti dengan beberapa kuda lagi dari mesin flat-enam, turbo menunjukkan otot-ototnya dan memiliki kekuatan untuk berbicara. Dari luar, fender berkobar, lebih lebar dari carrera biasa, dan ekor paus di belakang, tidak halus sama sekali. Mereka tampak kejam dan mereka berarti bisnis. Roda khusus mirip dengan yang ditemukan di Carrera Rs. Bumper depan tampak sedikit berbeda dari sisa kisaran, dengan celemek yang lebih rendah. Di belakang, dua knalpot dipasang di bagian luar bumper. Di dalam, pemilik generasi sebelumnya memperhatikan lebih banyak persamaan dengan generasi lama. Perbedaan utama adalah untuk sistem keselamatan. 964 dipasang sebagai standar dengan airbag ganda, untuk pengemudi dan penumpang depan. Di belakang, ada dua kursi kecil (sangat kecil). Lima dial untuk cluster instrumen menampilkan latar belakang hitam. Kulit, kursi listrik, standar yang cocok untuk mobil. Kursi belakang lebih bermanfaat sebagai parsel daripada menjaga orang dewasa di sana. Mesin itu adalah unit 3,3 liter yang berfungsi kembali, turbocharged. Itu menawarkan 320 hp dan dikawinkan dengan manual 5 kecepatan saja. Itu adalah Turbo Porsche terakhir dengan penggerak roda belakang.