Aliansi Renault-Nissan juga terdiri dari merek lain, seperti merek Korea Samsung Motors, yang diberikan untuk memproduksi Maxima untuk pasar rumah mereka dengan nama yang berbeda. Samsung tidak membangun hanya ponsel dan TV. Ini juga membuat mobil, tetapi, pada akhirnya, perusahaan Korea mengerti bahwa akan lebih baik bagi mereka untuk menyerah dan pada tahun 2000 menjual divisi mobilnya ke Renault-Nissan. Hanya dua tahun kemudian, aliansi mulai bekerja pada proyek baru, dan SM7 adalah salah satu hasilnya. Pada umumnya, SM7 mendapat manfaat dari dua pengalaman Carmakers besar, dan hasilnya adalah sedan yang tampak ramping. Bagian depan yang disapu dengan lampu depan besar diikuti oleh tudung berukuran rata-rata dan rumah kaca yang tampak seperti lengkungan ke arah batang miring. Itu dihargai karena kesederhanaan desainnya. Itu sederhana tetapi tidak hambar. Di dalam, pembuat mobil memasang dasbor dengan speedometer besar yang dipasang di tengah. Tachometer didorong ke kiri sementara LCD ditempatkan di bagian bawah tombol tengah. Beberapa menganggapnya tampan, sayangnya cahaya kuning untuk itu. Di atas tumpukan tengah, Samsung menempatkan layar untuk sistem infotainment, sementara kontrol lebih rendah di tumpukan. Karena Maxima / SM7 terutama dibangun untuk pasar A.S., interiornya lapang. Atap melengkung menyediakan ruang kepala yang cukup sementara roda belakang yang panjang menawarkan ruang kaki yang cukup untuk penumpang kursi belakang. Kursi depan lebar, dipisahkan oleh konsol tengah dengan pemilih gigi di atasnya. Di bawah kap, Samsung menginstal dua mesin yang diambil dari Nissan: inline-empat dan v6. Keduanya dipasangkan dengan transmisi otomatis yang mengirim daya ke roda depan.