Ketika Ssangyong mulai membangun kesadaran mereknya di seluruh dunia, itu tidak menganggap bahwa itu membutuhkan desainer mobil yang baik, dan Rodius adalah bukti hidup. Ada dua pedoman utama dalam merancang suatu produk: Formulir Formulir Formulir atau Fungsi berikut. Rodius mengambil yang pertama, tetapi dengan sedikit twist: bentuk tidak masalah selama itu mengikuti peran. Selain itu, itu adalah konsep unik MPV dengan sistem dan ruang penggerak semua roda hingga sebelas penumpang di dalamnya. Sulit dipercaya bahwa Ken Greenley, seorang profesor yang terhormat yang menjalankan sekolah desain transportasi di College of Art London, bertanggung jawab atas desain mobil. Garis-garis panjang dan melengkung, lampu depan besar, dan tudung bulat tidak begitu menyenangkan, untuk sedikitnya. Di sisi, garis melengkung menggabungkan pilar-A, garis atap, dan d-pilar. Tetapi dia menyadari bahwa mobil membutuhkan akhir yang berbeda dan memasang area tambahan di belakang, seperti ransel. Tailgate itu besar dan dilintasi oleh berbagai jalur dan bentuk untuk membuatnya terlihat lebih kecil. Di dalam, Rodius adalah cerita yang berbeda. Ini menampilkan dash-board lebar dengan cluster instrumen yang dipasang di tengah. Speedometer luasnya bisa dibaca bahkan oleh para penumpang dari baris ketiga kursi. Ssangyong menawarkan pilihan bangku untuk tiga atau sepasang kursi kapten di tengah. Itu adalah kendaraan yang nyaman dengan banyak ruang kaki dan ruang kepala untuk tujuh orang dewasa. Drivetrain berbeda dari apa pun di pasaran. Meskipun bukan satu-satunya AWD MPV, itu satu-satunya yang mengandalkan sistem roda belakang-roda belakang, dan secara otomatis mentransfer torsi ke gandar depan ketika kondisi jalan membutuhkannya. Ssangyong mengambil mesin dari Mercedes-Benz.