Karena segmen Kei-Car sangat penting di pasar asalnya, Carmaker Jepang Subaru berhasil membangun mobil untuk itu, seperti VIVIO 1992, yang menggantikan Rex. Sementara untuk beberapa, nama "Vivio" berarti sesuatu dari kata kerja Italia untuk hidup, itu sebenarnya adalah sistem nomor Romawi. VI sama dengan 6, dan Vivio berarti 660, yang merupakan perpindahan mobil. Itu adalah strategi pemasaran yang menarik, tetapi sulit untuk membayangkan bahwa Jepang semuanya sangat kenal dengan angka-angka Romawi. Ada tren desain baru di pasaran, dengan panel yang lebih melengkung dan garis-garis yang mengalir. Sementara itu lebih mudah untuk menggambar kendaraan yang lebih panjang, hampir tidak mungkin dilakukan pada satu 3,3 m (10,8 kaki) satu. Desainer Subaru mencoba dan mencukur sudut, lampu depan yang dipasang dengan tepi bulat, dan bahkan membuat smiley di bumper depan. Pegangan pintu siram dan garis pahatan di sisi bawah panel pintu membuat mobil terlihat lebih besar. Di dalam, mobil itu sangat sempit sehingga hampir tidak bisa menawarkan ruang bahu yang cukup untuk dua penumpang. Tapi, untuk komuter harian di dalam kota lebih dari cukup. Terlepas dari semua itu, pembuat mobil berhasil memasang dasbor reguler dengan tumpukan tengah dan empat ventilasi udara, tetapi cluster instrumen lebih kecil dan hanya memungkinkan speedometer dan dua alat pengukur. Di belakang, ada bangku lipat-split untuk dua penumpang berukuran dewasa. Di bawah kap, Subaru hanya menginstal mesin hingga 0,66 liter untuk tetap berada di dalam peraturan Kei-Cars. Tapi itu tidak menghentikan mereka dari menambahkan turbocharger untuk versi yang dipilih.