Dengan pasar Timur-Eropa yang baru dibuka setelah jatuhnya rezim Komunis, Volkswagen harus beradaptasi dan menghasilkan sesuatu untuk pelanggan barunya, dan Sedan Polo adalah solusi yang sempurna. Sementara pelanggan Barat-Eropa tidak tertarik pada kendaraan sedan kelas kecil, Eropa Timur sangat tertarik pada jenis sedan itu. Dalam benak mereka, sedan adalah simbol kendaraan kelas atas, sementara station wagon atau hatchback memiliki tampilan utilitarian atau anggaran rendah. Volkswagen ingat bahwa di awal tahun 80-an, ia menawarkan polo dalam bentuk tiga kotak, dan menikmati kesuksesan ringan. Pada tahun 1996 ia kembali dengan ide yang sama tetapi memperbaiki kesalahan terbesar yang mereka lakukan di tempat pertama dan menambahkan satu set pintu lain untuk penumpang belakang. Lebih sulit bagi pembuat mobil untuk membuat platform baru daripada merancang bodywork baru untuk kendaraan yang sudah diproduksi. Untuk Volkswagen, bahkan lebih mudah untuk mengubah polo lima pintu menjadi versi sedan empat pintu. Itu hanya harus menambahkan trunk terpisah dan mengembangkan beberapa panel tubuh untuk itu. Tentu saja. Hasilnya adalah kendaraan yang tampak seimbang. Hingga pintu belakang, itu adalah polo generasi ketiga yang sama, tetapi dengan c-pilar yang berbeda, jendela samping kecil lainnya dan akhir yang berbeda. Itu adalah ide yang baik untuk membuat bagasi lebih tinggi dari garis Windows, sehingga menciptakan gambar yang lebih sport. Di dalam, pembuat mobil memasang mobil dengan opsi yang sama dengan sedan. Volkswagen memutuskan untuk menjaga bangku belakang dengan sistem lipat split untuk membantu pelanggan memuat item yang lebih panjang. Segera, mobil menjadi hit di antara para pelanggan yang lebih suka sedan tiga kotak di atas hatchback lima pintu.