Akhir 90-an menunjukkan invasi pada konversi ukuran sedang pada pasar premium. Mercedes-Benz memiliki CLK, BMW memiliki 3 seri dan Volvo membuka coupe C70-nya. Pada pertengahan '90-an, Volvo memperkenalkan coupe pertamanya setelah Desain Boxy 740 Coupe. Tidak hanya desain yang baru, tetapi juga gaya. Sementara 740 dibentuk dalam garis lurus, C70 dibulatkan sepanjang jalan. Itu adalah sekolah desain baru dan itu adalah salah satu coupe yang tampak terbaik di pasar pada saat peluncurannya. Dan itu tidak biasa karena berasal dari mobil yang tidak memiliki bentuk bulat dalam inventarisnya. Kisi-kisi yang lebih pendek, lampu depan melengkung dan berbentuk, dan pilar Racun untuk kaca depan melengkung berada dalam harmoni yang sempurna dengan sisa mobil. Fender belakang yang melengkung dan lampu belakang berada dalam semangat mobil yang sama. Di dalam, ada empat kursi, dengan lebih banyak ruang untuk penumpang depan dan sangat terbatas untuk yang belakang. Akhirnya, dashboard tidak terlihat seperti peralatan industri lagi, dan tampilan modern untuk cluster instrumen meningkatkan tampilan kokpit. Versi konversi tampak sangat bagus bahkan dengan top up, tidak hanya dengan atap. Dan itu bukan tugas yang mudah bagi perusahaan Swedia. Tetapi mereka bekerja bersama dengan Pininfarina Sweden Studios untuk mencapai itu. Sementara mobil itu, pada awalnya, ditujukan untuk pasar AS, pada akhirnya, itu memiliki keberhasilan yang lebih besar dari yang diharapkan di pasar Eropa juga.