101 adalah Bugatti terakhir yang dibangun oleh keluarga Bugatti. Itu adalah perjuangan terakhir untuk menghidupkan kembali merek-merek terkenal. Sayangnya, mobil itu bukan kebangkitan yang dibutuhkan oleh merek mewah Prancis. Setelah WWII, produsen mobil Bugatti berjuang untuk bertahan hidup. Tidak ada uang di pasar untuk mobil mewah. Ettore Bugatti meninggal pada tahun 1947, meninggalkan putra keduanya, Roland, yang bertanggung jawab atas perusahaan. Dia mencoba membangun kendaraan baru berdasarkan sasis tipe 57. Itu adalah 101, mobil yang harus restart perusahaan. Hanya ada enam kendaraan yang dibangun, dan tidak semuanya dapat dikonversi. Tipe 57 menampilkan wheelbase panjang, terlalu besar untuk konversi reguler, tetapi Roland tidak memiliki uang untuk mengembangkan sasis baru. Desainer menyembunyikan wheelbase panjang dengan penambahan beberapa ventilasi pada fender depan dan cat bodywork bi-color. Bentuk bulat dan panel seperti ponton membuat mobil terlihat lebih pendek dari itu sebenarnya. Atas kanvas lebih murah untuk dibangun daripada hardtop. Interior menampilkan panel dasbor dengan beberapa putaran dial dan finishing piano-hitam. Fitur yang tidak biasa untuk saat-saat itu adalah tuas gearshift yang dipasang pada kolom. Itu adalah pemilih listrik yang mengubah roda gigi dengan dua jari, tetapi kopling harus digunakan. Hanya ada empat convertibles yang dibangun, tiga di antaranya oleh gangloff dan satu oleh Virgil Exner / Ghia. Yang terakhir menampilkan sasis pendek. Tipe 101 menampilkan mesin inline-delapan dengan perpindahan total 3,3 liter. Itu tersedia dengan atau tanpa supercharger. Mesin itu adalah versi yang ditingkatkan dari tipe 57, dengan sistem karburator down-draft alih-alih yang horizontal, stromberg.