Hanya enam tahun setelah mendirikan perusahaannya, Walter Chrysler memperkenalkan generasi kedua dari jajaran kekaisaran dan menawarkan mobil sebagai sedan atau roadster terbuka. Merek Chrysler masih baru di pasaran. Namun, itu sudah menjadi pemain besar dan menjadi anggota kelompok eksklusif multi-silinder setelah memperkenalkan Powerplant Inline-Eight pada tahun 1931 untuk jajaran Kekaisaran. Parmaker menawarkan kendaraan sebagai sedan mewah atau sebagai roadster. Yang terakhir ini bertubuh dengan sendirinya atau oleh perusahaan swasta seperti Lebaron Coachbuilder dari New York. Chrysler merasa bahwa mobil akan berputar di jalan dengan ukuran dan kisi-kisi perak yang bangga dan bangga. Lampu depannya yang besar dan dual, tanduk listrik tersedia sebagai pilihan adalah salah satu fitur yang membuat roadster panjang menonjol dari kerumunan. Lengkungan roda depan panjangnya diperluas ke belakang dan muncul ke dalam langkah-langkah samping yang memudahkan ingress dan egress mobil. Bumper Chrome besar adalah tanda penghormatan dan tanda "Tinggal" untuk pengendara lain di belakang. Di dalam, pemilik bebas memilih warna dan bahan interior mereka, tetapi kebanyakan dari mereka memilih kulit yang mahal, hiasan kayu, dan tombol metalik. Meskipun mobil menampilkan bangku untuk tiga di depan, kursi stow-away (juga dikenal sebagai ibu mertua) ditutupi di belakang kabin, di bawah tutup besar. Di bawah kap, Chrysler memasang mesin baru, inline-delapan yang menyediakan 125 hp. Ini menawarkan peningkatan daya 25% jika dibandingkan dengan pendahulunya, Imperial Chrysler 1926. Mesin dipasangkan dengan transmisi manual empat percepatan dan mengirim daya ke roda belakang melalui poros drive.