Hyundai memperkenalkan generasi ketiga Elantra pada tahun 2000, dan pembuat mobil menganggap bahwa hatchback akan menarik lebih banyak perhatian daripada sedan. Itu salah. Mobil itu hampir tidak berhasil masuk ke segmen kompak, dihakimi oleh standar '90-an. Itu adalah era baru untuk Hyundai, dan itu menunjukkannya, terutama dari luar. Titik kuat lain untuk Elantra adalah indeks keandalan, yang tumbuh bila dibandingkan dengan pendahulunya. Hatchback Elantra menggunakan kabin yang diperluas dengan ujung belakang yang miring. Di depan, ia menampilkan lampu miring dengan garis-garis tajam dan lampu depan yang berbeda di dalam penutup kaca bening yang sama. Grille berbentuk V dilanjutkan dengan tudung dengan dua garis panjang yang terhubung ke pilar-A. Di sisi, beltline dimulai dari roda lengkung berakhir jauh ke lampu belakang. Pelanggan Eropa tidak bahagia dengan tampilan ujung belakang rumah kaca. Di dalam, Elantra menampilkan dasbor sederhana dan cluster instrumen, dengan konsol tengah bulat. Kursi depannya menampilkan lebih banyak penyesuaian, termasuk pada sumbu vertikal. Di belakang, ada ruang kepala terbatas untuk penumpang dewasa tetapi cukup untuk anak-anak. Bangku belakang split-lipat belakang memungkinkan peningkatan moderat untuk batang berukuran rata-rata rata-rata. Hyundai menginstal tiga pilihan mesin untuk Elantra. Versi dasar menawarkan daya yang cukup untuk pengemudi harian, dan itu hemat bahan bakar. Pada saat yang sama, pemain top-tampil menampilkan mesin bensin 2.0 liter, cukup cepat untuk menjaga irama dengan kendaraan kompak Eropa lainnya.