Isuzu meluncurkan MU-7 pada tahun 2004 dan membuat kesan yang baik di pasar sejak itu membangunnya di pangkalan yang sama dengan D-Max yang dapat dipercaya. Sementara membangun SUV dari awal mungkin merupakan perjuangan finansial untuk beberapa pembuat mobil, Isuzu mengambil jalan pintas yang sama diambil oleh Mitsubishi ketika memproduksi Pajero / Montero Sport atau Toyota dengan Fortuner. Meskipun tidak memiliki dua pengalaman Carmakers Jepang ini dalam membangun SUV yang menarik, sudah dikenal dengan kendaraannya yang andal. Garis MU-7 tidak meninggalkan keraguan tentang tautannya dengan pickup D-Max. Ini menampilkan garis yang sama, dan grille baru yang menyerupai serangkaian gigi dan bumper yang dibentuk kembali tidak dapat membuat perbedaan besar. Sementara mobil tampak mirip dengan pintu belakang, sisanya berbeda. Atap yang diperluas menampilkan dua rel eksterior yang terangkat, dan pilar-C lebih ramping. Jendela tambahan ketiga, melengkung dan miring mengisi ruang antara pintu belakang dan d-pilar. Di belakang, Isuzu merancang bak truk dan termasuk satu set lampu belakang yang dipasang pada panel seperempat saja. Di dalam, pembuat mobil mengambil keuntungan dari wheelbase besar dan memasang tiga baris kursi yang baik untuk hingga tujuh penumpang. Ini menawarkan MU-7 dalam beberapa tingkat trim, dengan versi teratas menampilkan kursi kulit dan sistem infotainment canggih dengan LCD warna pada tumpukan tengah dan layar tambahan di langit-langit, untuk penumpang belakang. Drivetrain sama dengan yang dipasang di D-max, dengan turbo-diesel 3.0 liter. Itu tersedia dengan sistem penggerak roda belakang atau 4x4, dengan manual atau gearbox otomatis. Model 4WD menampilkan casing transfer dengan gigi rentang rendah.