Ketika pabrikan mobil sport bergabung dengan kekuatannya dengan salah satu desainer terbaik dalam sejarah otomotif, hasilnya harus baik. Tapi itu tidak. Pada pertengahan '70-an, Lancia memperkenalkan lineup gamma, kisaran kendaraan premium bagi mereka yang punya uang untuk membelinya. Warisan dan trofi mereka memungkinkan mereka untuk berada di sana. Sementara pembuat mobil Eropa lainnya tidak memiliki pengalaman di daerah itu, Lancia memiliki semuanya. Selain itu, mereka memiliki koneksi yang sangat baik dengan Pininfarina Studio. Lancia tahu bahwa ada ruang untuk coupe premium di pasar. Terlepas dari Mercedes-Benz dan BMW, tidak ada pilihan yang benar. Gamma Coupe menampilkan sepasang lampu depan persegi panjang dan jala-grille di antara mereka. Permukaan datar dan pilar Raked A-Rake meningkatkan tampilan mobil. Itu bukan tentang aerodinamis; Itu tentang keindahan. Di belakang, Studio Pininfarina membentuk tutup bagasi dengan bagian tengah yang diturunkan. Pabrikan tidak terlalu peduli jika mengurangi ruang bagasi. Itu cukup untuk dua penumpang pada perjalanan seminggu. Interior menampilkan cluster instrumen persegi panjang dengan putaran di dalam, sedangkan sisa dasbor miring, jadi butuh sedikit ruang. Dua kursi depan lebar dan tertutup velour sebagai standar, dengan opsi untuk kulit. Di bawah Sleek, Unibody Coupe, ada mesin boxer-4. Versi pangkalan adalah unit 2.0 liter, sedangkan model teratas menampilkan 2,5 liter dengan sistem injeksi bahan bakar. Kedua versi dikawinkan dengan manual 5 kecepatan.