Nurburg adalah kendaraan terakhir yang dikembangkan oleh Ferdinand Porsche saat ia bekerja untuk Mercedes-Benz, berbagai mobil yang mencakup versi Cabriolet C yang langka. Dikembangkan pada konstruksi sasis tinggi, Nurburg menggantikan kendaraan enam silinder dari barisan W03 / 04/05. Namanya berasal dari program pengujian daya tahan yang luas yang dibayangkan oleh pembuat mobil Jerman ketika mobil berlari 20.000 km (12,427 mil) dalam 13 hari di arena pacuan kuda Nurburgring. Model utama adalah sedan, tetapi karena pelanggan meminta konversi mewah pribadi, itu adalah versi-C. Sejak Ferdinand Porsche membangun Nurburg pada sistem sasis tinggi, versi konversi mengadopsi platform yang sama. Yang menyebabkan pembersihan tanah yang tinggi. Mobil ini menampilkan kompartemen mesin panjang untuk mengakomodasi mesin inline-delapan. Seperti sebagian besar pembuat mobil premium dari era itu, bar krom melengkung antara fender depan mendukung lampu depan. Layak disebut bahwa Nurburg dan Cabriolet C, masing-masing, adalah Mercedes-Benz terakhir yang memakai roda kayu berbicara. Kabinnya menyediakan ruang untuk lima orang, dengan dua kursi individu di depan dan bangku di belakang. Pembuat mobil menutupi panel dasbor dengan kayu, dan panel instrumen mengambil panggung pusat. Roda kemudi empat-spoke menampilkan perintah untuk waktu pengapian dan campuran bahan bakar. Mercedes-Benz memasang mesin yang sama dengan output daya yang berbeda untuk seluruh kisaran Nurburg. Versi supercharged 4,6 liter menyediakan 80 HP, sedangkan model opsi lengkap menampilkan unit 100 HP 5,0 liter.