Carrera S Convertible diperkenalkan ke pasar pada saat yang sama dengan Carrera Cabriolet, beberapa bulan setelah versi coupe mereka diluncurkan. Generasi 996 adalah yang pertama menampilkan mesin berpendingin air dan itu bukan kesuksesan besar seperti yang diharapkan. Penggemar Porsche, terutama, tidak terlalu menikmatinya, pengenalan generasi 997 pada tahun 2004 sangat penting bagi pembuat mobil sport Jerman. Versi konversi untuk Carrera dan Carrera S dikembangkan pada saat yang sama dengan Coupe. Dengan demikian, para insinyur diinstal pada coupe beberapa bala bantuan yang dibutuhkan untuk CABRIOLET. Seperti biasa, sebagian besar bagian tubuh dari versi terbuka dilakukan dari coupe. Platform diperkuat untuk bertindak sebagai sasis. Convertible hanya tujuh kilogram (15.4lbs) lebih berat dari coupe, yang membuatnya secepat versi tertutup. Di belakang, sayap belakang diperpanjang 20 mm (0,79 ") lebih dari spoiler pada coupe, dan itu membantu Carrera S mencapai kecepatan tertinggi yang sama dengan convertible atau sebagai coupe: 293 mph). Di dalam, Carrera Cabrio menampilkan opsi yang sama dengan Coupe, ditambah deflektor angin. Itu memungkinkan percakapan normal bahkan dengan bagian atas pada kecepatan jalan raya. Untuk menutupi atau mengungkap mobil, sistem listrik hanya membutuhkan 20 detik dengan kecepatan hingga 50 kpj (31 mph). Untuk kompartemen mesin, 911 Carrera S Cabriolet 997 dilengkapi dengan flat-enam 3,8 liter yang menawarkan 355 hp. Itu dipasangkan sebagai standar ke manual 6 kecepatan, sementara otomatis 5-kecepatan dengan override manual (tiptronic s) ditawarkan sebagai opsi. Manajemen Stabilitas Porsche adalah standar yang cocok untuk Carrera dan Carrera S Cabriolet.