Targa adalah jawaban setengah cabriolet yang diberikan oleh Porsche kepada pelanggan penggemar yang menginginkan pengalaman berkendara terbuka tetapi tanpa kompromi yang dapat dikonversi. Diketahui bahwa ketika konstruksi unibody dipotong untuk menjadikannya sebagai cabriolet, struktur harus diperkuat untuk menjaga keamanan mobil. Karena itu, beberapa bagian perlu ditambahkan untuk membentuk sasis dan untuk membuat platform yang lebih tinggi. Tetapi pada tahun 1974 hampir mustahil untuk membangun cahaya yang dapat dikonversi sekaku coupe. Jadi, versi Targa menawarkan versi yang baik dengan panel tekstil yang dapat dilepas di atas kursi depan. Model 1974 didesain ulang untuk pertama kalinya dalam sejarah mobil. Desain bumper terangkat dengan bellow plastik hitam di sisi untuk menyerap guncangan adalah fitur utama dari mobil. Atapnya dipotong antara tepi kaca depan dan lengkungan keamanan di atas pilar-B. Tidak seperti saudara kandungnya, Targa menampilkan kaca depan belakang yang sangat besar, melengkung dan dibentuk di sekitar profil mobil, menghilangkan c-pilar. Tetapi profil mobil tetap sama 911. Di dalam, kokpit menampilkan kursi olahraga di depan dan dua yang lebih kecil di belakang, yang sulit digunakan. Cluster instrumen lima-dial menawarkan informasi mengenai tekanan oli, suhu oli, tingkat bahan bakar, tachometer di tengah, speedometer, dan, di sebelah kanan, jam analog. Kontrol ventilasi ditempatkan pada tingkat yang sama dengan setir dan stereo. Untuk mesin, carrera menampilkan mesin 2,7 liter datar-enam berpendingin udara. Model dasar hanya menawarkan 150 HP pada awalnya. Pada 1976, yang dibesarkan hingga 165 hp.