Berdasarkan platform yang sama dengan Sedan Impreza, Subaru mengembangkan kereta untuk menawarkan lebih banyak ruang bagasi, sehingga para suami dapat mengklaim bahwa mereka membeli kendaraan keluarga. Subaru menjadi kendaraan yang sangat sukses karena kejuaraan reli dunia, di mana ia memperoleh citra yang hebat. Meskipun terlihat, mobil itu padat batu pada indeks keandalan dan hebat pada permukaan yang licin, terlepas dari versi mesin. Sementara para insinyur membakar minyak tengah malam, desainer Subaru tampaknya tidak bertugas, dan desain mobil adalah salah satu yang paling tidak berhasil dalam sejarah merek. Lampu depannya yang besar dan bulat menarik nama panggilan "Begeye." Sepasang lampu kabut besar dipasang di bagian bawah bumper, tergantung pada level trim. Versi station wagon menampilkan tudung yang lebih panjang dengan satu set jendela tambahan di belakang pintu belakang. Untuk memotong biaya, pembuat mobil memasang pintu tanpa bingkai yang sama persis seperti versi sedan. Di dalam, Wagon Impreza menyimpan kursi yang sama untuk penumpang depan atau kursi olahraga-ember untuk versi WRX. Di belakang, pembuat mobil memasang bangku lipat split, yang dapat memperluas ruang bagasi. Di bawah kap, Subaru menginstal pilihan kecil tiga mesin berkisar antara 1,6 liter dan 2,0 liter. Sementara sistem all-wheel-drive dipasang sebagai standar untuk yang terakhir, yang pertama ditawarkan dengan penggerak roda depan juga.