Suzuki memperkenalkan generasi pertama Ignis pada tahun 2000, bekerja bersama dengan GM dan Subaru. Hasilnya melebihi harapan mereka. Suzuki dikenal sebagai pembuat mobil besar untuk kendaraan kecil. Ini juga memiliki pengalaman besar dalam membangun kendaraan 4x4, seperti samurai. Tetapi tidak memiliki teknologi untuk menawarkan kendaraan penggerak semua roda. Di sisi lain, Subaru pandai dalam hal itu dan berharap untuk memasuki pasar di mana ia tidak dapat meyakinkan pelanggan. Untuk pasar Australia, GM dapat menjual mobil dengan dasi chevrolet di grille. Pada tahun 2000, pasar MPV masih penting, dan hampir tidak ada pembuat mobil lain yang menawarkan crossover ke pasar. Lampu mobil itu menyerupai yang ditemukan di Suzuki Swift, tetapi lebih besar dan dengan sinyal belokan terintegrasi di sudut luarnya, di bagian bawah. Meskipun ditawarkan sebagai crossover, bumper dirancang untuk mengisi selera kendaraan perkotaan, dengan lampu kabut bulat dan gril di bagian bawah untuk membantu mendinginkan mesin. Di dalam, itu cukup untuk empat orang dewasa karena atap tinggi, tetapi tidak banyak ruang kaki di belakang jika semua penghuni di atas 6 kaki (180 cm) tinggi. Dengan bagasi kecilnya, Ignis cukup baik untuk kendaraan kota. Kehelatan bangku split-lipat belakang dapat menambahkan beberapa ruang lagi untuk perjalanan panjang jika hanya dua penumpang yang berada di atas kapal. Cluster instrumen menampilkan desain khas Jepang, dengan empat panggilan. Tingkat bahan bakar dan suhu cairan pendingin ditempatkan di sisi luar, sedangkan speedometer dan tachometer mengambil bagian tengah. Ignis menampilkan pilihan dua mesin: 1,3 liter dan 1,5 liter. Yang pertama sebagian besar digunakan pada pasar ekspor, sementara yang terakhir adalah untuk pasar domestik Jepang.