Volkswagen mencoba pendekatan yang berbeda dengan pasar Hot-Hatch dan memperkenalkan R32 pada generasi keempat dari lineup golf pada tahun 2002, dan melakukannya lagi pada generasi kelima pada tahun 2005. Pembuat mobil Jerman sering dikreditkan sebagai penemu hot- Tetuk segmen dengan golf GTI pertama. Tetapi dengan semakin banyak pesaing di pasar niche itu, itu harus datang dengan ide-ide baru. Dengan demikian, ia datang dengan mesin yang lebih besar, dan 3,2 liter V-6 tampaknya menjadi jawaban untuk semua masalahnya. Untuk membuat Thins lebih sulit bagi para pesaingnya, itu menginstalnya pada versi golf tiga dan lima pintu. Meskipun pembuat mobil berusaha menyembunyikan sifat sejati R32, hasilnya bukan mobil yang halus. Mobil menunjukkan otot-ototnya di bawah penampilan hatchback reguler seperti pembangun tubuh berpakaian kemeja dan pelabuhan berlengan panjang. Karena mesinnya lebih besar, diperlukan lebih banyak udara untuk mendinginkannya, dan para insinyur memasang celemek baru dengan tiga kisi-kisi yang lebih tinggi di dalamnya. Di belakang, pembuat mobil menempatkan sistem knalpot ganda yang dipasang di bawah bumper belakang. Pintu belakangnya membuat mobil terlihat lebih standar, tetapi roda paduan cahaya 18 "mengangkat beberapa keraguan tentang itu. Di dalam, pembuat mobil dianggap tidak perlu untuk perubahan halus dan menjatuhkan sepasang kursi ember olahraga dengan penuh dengan standar, dengan kain Pelapis. Interior berpakaian kulit tersedia sebagai pilihan. Pembuat mobil memasang unit infotainment yang sama di tumpukan tengah seperti pada sisa kisaran golf. Di bawah kap mesin 3.2-liter Volkswagen dipasangkan. Volkswagen Dengan manual enam kecepatan sebagai satu-satunya opsi transmisi dan mengirim daya di semua sudut melalui diferensial pusat aktif (Haldex-System).