Jeep, brand besar asal Amerika yang sejak berdiri pada tahun 1941 telah terkenal dan melegenda sebagai
Dalam rangka peluncuran Jeep Gladiator 2021 yang dibarengi Camp Jeep Media 2021 (27 - 28 Januari), PT
Toyota AE86 merupakan salah satu mobil klasik yang populer karena eksistensi film Initial D.
Ketiganya adalah Jeep Wrangler Sahara Unlimited, Jeep Wrangler Rubicon Unlimited dan Jeep Wrangler Sport
Pamor Jeep Grand Cherokee di dunia 4x4 tidak pernah surut setelah hadir selama 30 tahun.
tersendiri.Toyota Minus Produk Terbaru di BIMS 2021Dalam ajang Bangkok International Motor Show 2021, Toyota
Tidak hanya mengincar segmen 7-seater, nampaknya Jeep juga kembali berkonsentrasi untuk menghadirkan
jenis ini dianggap kurang cocok di perkotaan.Mobil-mobil yang memakai sasis ladder frame antara lain Jeep
Harga Jeep Wrangler tergantung dari variannya.
dari Toyota.
Ketiganya adalah Jeep Wrangler Sahara Unlimited, Jeep Wrangler Rubicon Unlimited dan Jeep Wrangler Sport
Land Rover Discovery Sport atau Jeep Wrangler JL?
Jeep Gladiator 2021 secara resmi hadir untuk konsumen Indonesia oleh PT DAS Indonesia Motor di JSI, Bogor
Desainnya yang seolah campuran antara Jeep Wrangler dan Range Rover Evoque ini sangat relevan jika jadi
Jeep hadir dalam ajang Indonesia International Auto Show (IIMS) 2021 melalui PT.
Jeep Wrangler JLEksterior Jeep Wrangler JLJeep Wrangler JL merupakan generasi penerus dari Jeep Wrangler
Toyota Land Cruiser adalah Sport Utility Vehicle (SUV) yang paling lama yang diproduksi oleh Toyota.
Setelah menuai penjualan cukup baik di wilayah ASEAN, Toyota Corolla Cross akhirnya menjajaki pasar di
kamuflase merupakan versi terbaru dari Jeep.
di Filipina.Baca juga:70 Tahun Toyota Land Cruiser, Mungkinkah Toyota Land Cruiser 300 Series Hadir
Nice little CJ that parked next to the runner today! #cj7 #jeep #toyota #4runner #4runnernation @GeneralTire #kuiu #campchef #rogueelement https://t.co/SVYyHYwkn3
1981 Jeep CJ7 Custom SUV + First 2020 Toyota Supra Sells For $2.1 Million at Barrett-Jackson Arizona via @forbes https://t.co/VXG77yJKLQ https://t.co/FGwp06EYdJ
@Bea_Trice55 @LeeMarchman @JuddLegum @Toyota @RepAlexMooney Naw. I had an '82 Jeep CJ7 restored - was gonna sell it, but I'll sell my other vehicles and keep that as my daily driver. The pro-insurrectionist corps are the primary benefactors of fascism - and they know it. I wish someone in the @DNC would say something, but they need corp💰 https://t.co/DSYdMTBnOn
Off road experience! #Jeep #Laredo #CJ7 but also #Nissan #Mitsubishi #Toyota #Cherokee #LandRover #OffRoad #Mountain #Nature #Green #Fun #Car #View https://t.co/OVNFXnDgpT
4x4 Accessory From The Past: This was in a 1976 4x4 magazine. Does anyone have one? Just curious 😊 #Jeep #Bronco #Toyota #CJ5 #CJ7 #4x4 https://t.co/Dvb4QPq2DE
What I honestly love about my new job is seeing old jeeps, Toyota land cruisers, Suzuki’s etc. and any other old off-road platforms. Like today I saw 2 Jeep Cj5’s and 1 cj7. https://t.co/F6HCr8uHCB
July 1982: Can old-school off-roaders like the Jeep CJ7 and Toyota Land Cruiser survive into the modern era? https://t.co/ZzpzzJhY2g https://t.co/cVMatYDtzz
poll: Jeep CJ7, Jeep Grand Cherokee, Maxda 3, or Toyota corrolla?
Jeep Cj7 & Toyota FJ Cruiser-Offroading-Windrock 11-07 : 4wd and 4 ...: When you get out into St George Utah you t... http://bit.ly/c1KX8f
Photo: #jeep #cj7 #am7 #toyota #fj40 #restoration #garasi941 #941sticker #salonmobilcinere #carsaloncinere... http://t.co/QqTLsRLcNI
Kerjaan pemerintah orba. Pajak mobil dihitung berdasarkan kapasitas mesin (ada kelasnya misalnya 0–1300cc, 1301–1600 dst) kemudian jumlah pintu makin sedikit makin mahal (mobil sport), kemudian dari sistem induksinya (force induction seperti supercharger atau turbocharger dihitung memiliki kapasitas mesin 2 tingkat diatas (misal turbo 1000cc maka pajaknya dihitung sebagai 1601–2000cc) juga dianggap sebagai mobil sport. Diesel juga begiti, ketika Toyota ganti Land Cruiser FJ40 4200cc jadi diesel 3000cc atau Jeep yang perkenalkan CJ7 diesel 2300cc menemani CJ7 bensin 4100cc untuk mengakali kelas pajak, pemerintah merasa kecolongan sambil ngata-ngatain ATPM curang jadi aturan diesel dimahalin dan naik 1 tingkat kelas pajak . Kalau mobilnya turbo diesel 4x4 pula? ya selamat deh pajaknya mahal. Padahal mobil dobel cabin yang bermesin turbo diesel 4x4 adalah solusi transportasi pembangunan infrastruktur yang tidak merata. Keluarga petani 5 orang masih bisa punya mobil yang aman dan nyaman untuk kelurga sementara hasil tani bapaknya masih bisa diangkut dengan murah karena diesel irit.dan tidak perlu sewa pikep. Tidak heran kalau di Thailand mobil begini populer sementara di Indonesia hanya bergantung naik Colt T120ss (yang juga terlalu mahal dibanding kalau dijual dinegara tetangga) yang anaknya dikorbankan duduk dibak terbuka bertaruh nyawa resiko terlempar dari bak atau naik motor boncengan berlima.
waah ini pertanyaan yg membuka ingatan lama. saya belajar mobil kelas 6 sekolah dasar sekitar tahun 1993 , mobil pertama yg saya gunakan adalah truk toyota "anjing", yang punya moncong besar. Orang yg pertama kali mempercayakan kemudi mobilnya adalah sopir di perusahaan ayah saya di kalimantan barat. pada saat itu ayah saya baru membuka perusahaan trucking untuk menggantikan perusahaan EMKL-nya yang kesulitan meremajakan kapal2nya karena peraturan pemerintah saat itu. setelah itu saya ketagihan untuk mencoba mengemudi berbagai macam jenis kendaraan. saat itu ayah saya memiliki beberapa merk kendaraan 4x4, saat itu jenis yg paling anyar adalah Jeep CJ7 yg didatangkan langsung oleh teman beliau dr wisconsin, US, berwarna gold and black. CJ7 langsung jadi mobil andalannya bila ayah saya bertugas ke pedalaman kalimantan barat hingga ke daerah perbatasan serawak dan brunei. mobil ini dipilih karena tenaganya yg besar, pengendaliannya yg presisi serta tidak serewel mobil Jepang. mobil lainnya masih ber genre serupa, yakni Isuzu Taft Rocky yg tampilannya lebih stylist dan berwarna hitam abu-abu, ini lebih banyak digunakan beliau saat di perkotaan, mobil lainnya adalah FJ-40 hardtop berwarna hijau. setelah mulai mahir, saya sering mencuri2 mengemudikan mobil ayah saya selain yg beliau gunakan saat ke kantor. pernah suatu kali teman smp saya minta agar saya membawa CJ7 ayah saya ke sekolah smp yg letaknya sekitar 2 km dr rumah. saat pulang dan pergi tidak ada kendala, tetapi saat memarkir kendaraan di garasi, teman saya kurang memperhitungkan lampu sorot CJ7 yg letaknya lebih keluar dari spion kiri, sehingga covernya pecah. takutnya setengah mati, karena saya tahu benar harganya mahal dan itu bawaannya mobil saat dibeli. bahkan saat saya minta teman dan keluarga untuk cari barang penggantinya di toko, memang tidak ada. sukurlah saat ayah saya pulang kantor dan beliaubtahu bahwa mobil CJ7 nya sudah berubah posisi dan lampu sorot kiriny pecah, beliau tidak marah, dan hanya menasehati kami saja. leganya. saya mulai bawa mobil yg menjadi tanggung jawab saya ( berarti hampir tiap hari) saat kelas 3 sma. waktu itu sedang trend mobil kecil sekelas suzuki amenity, honda civic "setrikaan", toyota starlet. kebetulan ayah saya rencananya membelikan suzuki amenity 4 pintu untuk abang saya tertua, tetapi saat yg sama abang saya baru saja membeli toyota twincam GT, maka Amenity lah yg jadi jatah saya hingga lulus kuliah.
Untuk sedan jepang sangat nyaman, interiornya lapang sekale dikarenaka tidak ada elektrik yg bikin sempit spt PW, CL, EM, dll. Sedan jaman dulu kagak dibikin untuk kecepatan tinggi ,maka spring shock absorbernya empuk sekali. Kelemahannya hanya gak ada AC, yg pakai Ac hanya kelas atas spt toyota crown. Beberapa tipe sedan yg spion nya di kap mesin. Untuk jeep kayak Taft Gt , katana , CJ7, kayak naik onta, tahun 80an mobil2 spt itu spring depan nya masih daun. Untuk mobil niaga kayak kijang, carry, zebra, colt, jumlah pintu cuma 4 (2 depan+1 kanan tengah+ 1 paling belakang). Semua mobil niaga adalah karoseri , tidak ada 1 pun buatan pabrik. Mobil niaga jaman itu rem tangan nya di dashboard. Byk juga mobil niaga persenelingnya masih di setir. Mobil eropa yg unik adalah tombol PW nya di sebelah perseneling. Untuk perseneling mundur, R di oper ke depan dgn mengangkat cincin di bawah kenob. Switch lampu dan wiper bukan di stik ,melainkan pake knob putar di dasboard. Kaca spion kiri lebih besar daripada kanan. Intinya mobil tahun 80an , kelengkapan spt AC dan radio tape adalah optional. Ban tubeles pun masih langka. Transmisi matik adalah transmisi paling menakutkan untuk era 80an.