torsi kijang kapsul
Artikel Terkait torsi kijang kapsul
Intip Ubahan Toyota Kijang Innova 2021 Berikut Ini!
Di Indonesia sendiri, Toyota Kijang Innova versi Facelift 2021 ini diluncurkan pada tanggal 15 Oktober
Penasaran Dengan Konsumsi Bahan Bakar Toyota Kijang Innova?
Siapa tak kenal dengan Toyota Kijang Innova?
Tentang Toyota Kijang Innova Reborn: Model Terbaru, Varian, dan Harga
Sudah dengar tentang Toyota Kijang Innova Reborn?
Tak Banyak yang Tahu, Ada Versi Sporty dan Elegan Toyota Kijang Innova. Ini Bedanya!
Masih mengandalkan mesin berkode 1TR-FE bertenaga maksimal hingga 139 PS serta 183 Nm torsi maksimal.Sedangkan
5 Hal Tentang Toyota Kijang Innova
Toyota Kijang Innova, misalnya.
Membedakan Toyota Kijang Innova Reborn Dengan Versi Lamanya
lama berkapasitas 2,0 liter berteknologi VVT-I yang menghasilkan tenaga 136 PS pada 5.600 rpm dengan torsi
Analisis terlengkap, Toyota New Kijang Innova mulai Rp337,6 Juta！
secara resmi Kijang Innova terbaru hari ini, Kamis (15/10).Sebagai MPV legendaris, kehadiran Toyota Kijang
Ini Perbedaan Tenaga dan Torsi di Kendaraan, Pengaruhi Kecepatan dan Kemampuan Akselerasi
Ada yang torsi puncak berada di putaran rendah dengan tenaga di putaran atas, atau torsi dan tenaga muncul
Resmi Pensiun, Bagaimana Harga Bekas Isuzu Panther Saat Ini?
Isuzu Panther kapsul pertama lansiran 2000-2003Sebagai Multi Purpose Vehicle (MPV) yang sangat legendaris
Minim Pesaing, Inilah Perbandingan Toyota Kijang Innova Vs Wuling Cortez
Cortez.Perbandingan Toyota Kijang Innova Vs Wuling CortezToyota Kijang Innova sudah mewarnai Tanah Air
Ini Dia Perbedaan Lengkap Toyota Kijang Innova 2020 dan 2019
bakar.Pilihan lainnya yaitu mesin diesel 2GD-FTV 2.4L yang mampu menghadirkan tenaga hingga 149 PS dan torsi
Meski Minim Fitur, Isuzu Panther Masih Sering Dilirik
desain body Panther dengan bentuk yang lebih membulat.Pada era ini Panther memilki sebutan Panther kapsul
KIA Siapkan Senjata Terbaru Demi Saingi Toyota Kijang Innova 2021
Setelah meluncurkan KIA Sonet, kini berencana akan menghadirkan mobil di segmen MPV demi menyangi Toyota Kijang
Perbandingan Mesin Diesel Isuzu Panther dengan Toyota Kijang Innova
MPV yang cukup ramai diminati dengan spesifikasi mesin diesel hanya tersisa Isuzu Panther dan Toyota Kijang
Review Toyota Kijang Innova: Keterampilan Mobil yang Fokus pada Generasi Berikutnya
Toyota Kijang Innova telah mempertahankan popularitasnya sebagai MPV di Asia Tenggara dan negara-negara
Toyota Kijang Innova Facelift Meluncur Pertengahan Tahun Ini?
Desas desus tentang kehadiran penyegaran dari Toyota Kijang Innova terbaru menjadi perbincangan hangat
Alasan Toyota Kijang Innova Tetap Berjaya
Innova bermesin diesel.Sebelum Toyota Kijang Innova, pada awalnya memiliki nama Toyota Kijang yang ditujukan
Perbedaan Lengkap Toyota Kijang Innova 2021 Tipe G dan V Terbaru
GUntuk pilihan mesin, Innova tipe G juga mendapatkan mesin bensin 1TR-FE 2.0L bertenaga 139 PS dan torsi
Alasan Toyota Kijang Innova Diesel Matik Lebih Disegani, Padahal Suaranya Lebih Berisik
Toyota New Kijang Innova 2021Bermain di segmen Medium Multi Purpose Vehicle (MMPV), Toyota Kijang Innova
Toyota Kijang Innova 2021: Varian Diesel Lebih Diminati Dibandingkan Bensin, Kenapa?
Toyota Kijang Innova 2021Medium Multi Purpose Vehicle (MMPV) sekelas Toyota Kijang Innova 2021 memang
Review Post torsi kijang kapsul
kerasa bgt ya trnyata habis nyetir kijang kapsul 2002 disel minumnya solbus, trs bw innova bensin 2009. karakter mesin diesel torsi jambak asal harus jaga di rpm tertentu (2500/3000), mesin bensin makin dibejek makin lari plus enak torsinya tpi bensinnya aduhhh🤪😂
Review Q&A torsi kijang kapsul
Mengapa mobil Panther baru sudah jarang terlihat di jalanan?
Isuzu panther ya,hmmm masih ada kok beberapa, tapi panther lama mungkin ya, oke langsung saya jawab saja ya, gambar dibawah mungkin bisa menjelaskan kenapa nya (menurut pendapat saya ya), oke yang pertama kita lihat dari segi harga, harga paling mahal untuk tahun 2020 adalah Rp 337.300.000 dan anda mendapatkan transmisi manual. Tapi tunggu dulu, banyak kok mobil diesel yang seharga segitu dengan transmisi manual, oke mungkin gambar dibawah lebih bisa menjelaskan lagi Kapasitas mesin 2500 cc namun tenaga hanya 78 HP dengan torsi 191 NM, disaat rival-rivalnya mengeluarkan mesin dengan teknologi turbo VNT atau VGT serta dilengkapi dengan intercooler untuk menghasilkan tenaga diatas 100 Hp dan torsi diatas 300 Nm, namun isuzu tetap tidak melakukan perbaikan apapun di sektor performa untuk isuzu panther ini, oke harga 330 juta,dapet transmisi manual dan tenaga kecil, selain itu gambar dibawah lebih menjelaskan tidak improve nya isuzu panther Pernah liat dashboard tersebut, mirip seperti dashboard panther tahun 90an bukan, atau mirip seperti kijang kapsul yang stop produksi di tahun 2003, dengan harga 330 juta konsumen dapat dashboar tahun 90an yang di re trim dengan warna beige tanpa adanya airbag atau yang paling minim ac digital seperti gambar dibawah ini. Ya dengan harga segitu anda bisa mendapatkan toyota Fortuner 2015/pajero sport dakar 2015/ mungkin bisa dapat Innova Reborn bensin tahun 2016 tipe G dengan transmisi otomatis dan dashboard yang lebih modern Saya tidak menjelekkan produk Isuzu, hanya saja sebagai penikmat otomotif sangat disayangkan apabila Panther tidak mengalami peremajaan, memang sih ada rival yang setara untuk fortuner dan pajero yaitu isuzu Mux, tapi belum ada nih lawan untuk Innova dari isuzu, yang harusnya bisa diisi dengan isuzu Panther.
Apa rekomendasi mobil bekas bagi pemula atau awam dengan harga di bawah 60 juta yang nyaman bagi keluarga dengan 3 anak kecil dan tidak terlalu boros bensin?
Lagi lagi saya memberikan saran panther new royal harga berkisar 45 juta sisanya untuk perbaikan ringan dan upgrade hiburanl, cara check mobil anda cukup buka youtube disana banyak bertebaran video pengecekan mobil bekas. Kenapa panther? Sepengalaman saya memakai panther hampir 15 tahun seperti ini: Spare part murah dan ada di mana-mana Biaya perbaikan murah yang penting mesin prima, 3. AC dingin sekali, jd anak istri mendapatkan pengalaman yang menyenangkan 4. Torsi melimpah sehingga untuk yang baru bisa bawa mobil juga mantab 5. Bahan bakar solar cukup 5rb saja.. Irit. 6. Panther kotak new royal memiliki cabin yang lapaang jangankan anak 3 bawa orang tua masih cukup tinggal rubah kursi belakang yang standar berhadapan jadi menghadap depan semua. Bisa pakai jok kijang kapsul yg lipat ke dinding(jgn yg cuma bisa rebah) agak repot kalau mau bawa barang banyak.
Apa hal terbodoh yang dikatakan seorang penjual hingga kamu enggan membeli barangnya?
Sebenarnya yang akan saya ceritakan di sini bukanlah perkataan terbodoh penjual, melainkan tindakan bodoh yang dilakukan oleh penjual. Ceritanya Saya dan ayah saya hendak mencari mobil pick up atau mobil bak terbuka untuk kebutuhan belanja usaha rumah makan kami, karena budget sedikit terbatas ayah saya memutuskan untuk membeli mobil bekas saja. Singkat cerita ayah saya menemukan iklan mobil pick up bekas bermesin diesel bernama Panther warna putih di Facebook. Kebetulan lokasi si penjual dekat dengan rumah saya, mungkin hanya butuh 5 menit untuk sampai ke lokasinya, begitu sampai langsung lah ayah saya bercakap-cakap soal mobil itu dengan si penjual, sedang saya melihat unitnya yang ternyata sangat mulus untuk sebuah Panther pick up, saya pikir mungkin mobil itu jarang digunakan dan like new lah kalau orang bilang. Interiornya pun bersih, dan angka km cukup rendah di bawah 30 ribu untuk mobil kerja keluaran 3 atau 4 tahun yang lalu. Saya sudah merasa cocok dengan mobil ini apalagi mobil diesel terkenal irit biarpun tenaganya kalau buat ngebut jiga irit, tapi kan mobil diesel ini torsinya besar, sehingga cukup kuat lah kalau hanya buat angkut bahan belanja makanan. Begitu mesin dihidupkan ekspektasi saya langsung terpatahkan saat itu juga, belum digeber pun asap yang keluar dari knalpot sangat hitam, padahal saat itu sedang kondisi idle atau belum di injak gas nya sama sekali. Dan saat penjual menginjak pedal gas, di saat itu pula asap hitam yang sangat pekat keluar dari knalpot. Saya tau beberapa kendaraan diesel memang wajar kalau mengeluarkan asap, salah satu mobil ayah saya di rumah yaitu Kijang kapsul diesel pun juga mengeluarkan asap, tapi hanya ketika putaran mesin tinggi dan itupun asapnya tidak sepekat mobil pick up ini, padahal Kijang kapsul ayah saya umurnya lebih tua dan kilometernya lebih banyak. Karena kurang puas dengan kondisi mesin si mobil pick up ini, ayah saya memutuskan untuk 'mengucapkan kata-kata halus' khas seorang pembeli yang tidak jadi untuk membeli barang kepada si penjual mobil itu, " Yaudah pak saya coba lihat-lihat dulu di tempat lain" si penjual pun mengiyakan dan kami akhirnya pergi dari tempat itu. Beberapa minggu kemudian dengan harga hampir sama dengan pick up diesel itu, kami berhasil menemukan mobil pick up bernama Carry 1.5i bekas di Kota Surabaya kondisi benar-benar mulus, mesin sehat, dan bandel juga untuk sekadar angkat-angkat bahan belanjaan dari pasar.
Benarkah mobil Toyota begitu kuat dan tahan banting atau begitu prestisius dibanding merek mobil lainnya? Adakah mobil Toyota yang 30 tahun lebih seperti Suzuki Fronte, Carry, Jimny, atau Mitsubishi Colt?
Toyota Kijang Generasi Ketiga (1986-1996) (Sumber: Wikipedia) Menurut Toyota, Kijang Generasi Ke-3 dianggap sebagai generasi emas dalam sejarah kiprah Toyota Astra Motor (TAM) di Indonesia. Penjualannya telah mencapai 500.000 unit lebih selama 10 tahun produksi. Dari mobil inilah Kijang dikenal luas hingga ke pelosok daerah hingga membuat harga bekas mobil ini masih tergolong stabil dari tahun ke tahun. Pada generasi ini, konsep Kijang sebagai kendaraan angkut mulai bergeser sebagai kendaraan penumpang sekalipun banyak Kijang generasi sebelumnya juga dimodifikasi sebagai kendaraan penumpang. Pada generasi ini juga masih terdapat varian pick up, meski tidak lagi menjadi konsep utama Toyota Kijang seperti generasi sebelumnya. Di zaman/masa ini, bisa dikatakan sebagai generasi kejayaan Kijang sebagai mobil penumpang, terutama sebelum banyak mobil penumpang Built Up impor meramaikan pasar kendaraan di Indonesia serta puncak dominasi Toyota atas model-model kuat seperti Mitsubishi Colt L300 dan minibus tanpa bonnet lainnya seperti Suzuki Carry dan Daihatsu Zebra di mana Kijang menjadi pilihan kuat konsumen saat itu. Toyota mengeluarkan dua tipe Kijang pada generasi ini yakni tipe Super Kijang dan Grand Extra dengan memiliki life cycle cukup panjang (lebih dari satu dekade) dibandingkan generasi sebelumnya. Desain mobil ini memiliki bentuk lebih manis dan halus dibandingkan generasi lalu yang kaku mirip kotak sabun. Teknologi full pressed body diperkenalkan untuk menekan penggunaan dempul dalam proses pembuatannya hingga 2–5 kg dempul per mobil. Mesin pada awal generasi ini masih memakai tipe 5K namun memiliki daya kuda (horse power) yang lebih tinggi yakni 63 hp dari sebelumnya 61 hp. Transmisinya menjadi 5 speed untuk varian Deluxe, dan 4 speed untuk varian Standard & Pick Up. Pada generasi ketiga ini, Toyota Kijang memiliki varian yang cukup luas. Varian Commando, dan Ranger. varian Commando sebagai ciri Toyota kijang ini memiliki '4 pintu' dengan plihan: Commando LSX (KF50: 5 speed, Rem cakram depan).Commando SSX (KF40: 5 speed, Rem cakram depan).Commando LX (KF50: 4 speed).Commando SX (KF40: 4 speed). Ada pula Varian "Ranger" yang memiliki ciri memiliki '3 pintu' dengan kode sasis 'KF40', dan memiliki sistem percepatan 5speed (SSX), serta menggunakan sistem penghenti laju rem cakram pada bagian depan. Varian 3 pintu ini sangat jarang ditemukan, karena diproduksi hanya selama 3 tahun, antara 1987 sampai 1990 . Peluncuran logo baru Toyota pada November 1989, yang menjadi ciri khas mobil Toyota sampai saat ini. Selanjutnya pada tahun 1991, Kijang Super mengalami perubahan pada sistem kemudi 'Rack & pinion' agar sistem kemudi lebih ringan, dan penyempurnaan pada Axle 3 kopel untuk mengurangi getaran serta penambahan power steering. Kijang Super tersedia sampai Juni 1993. Pada bulan Agustus 1992, Toyota memasuki generasi perbaikan bodi mobil yang disebut sebagai Toyota Original Body. Sebuah proses pembuatan bodi mobil dengan mesin press dan metode las titik. Bisa dikatakan pelopor minibus yang bebas dempul. Pada masa ini terjadi perubahan letak tangki bensin yang awalnya berada di bawah bemper belakang menjadi di tengah samping kiri, sedangkan posisi ban serep yang semula diletakan di tengah samping kiri dipindah menjadi di bawah bemper belakang.Mesin yang digunakan masih memakai tipe 5K namun memiliki daya kuda (horse power) yang lebih tinggi yakni 72ps pada putaran mesin 5000 rpm dan torsi maksimal 120Nm pada putaran mesin 3200 rpm. Sementara untuk versi Deluxe (Toyota Kijang LX & SX keatas) terdapat perubahan khususnya pada lampu depan, grill, dan penambahan power steering. Khusus varian LGX & SGX terdapat penambahan tachometer, overfender hitam plastik di samping,foot step, Power Window, Velg Alloy 14" Enkei, dan AC double blower. Pada bulan April 1995, Toyota menghadirkan mesin tipe 7K berkapasitas 1800 cc karburator dengan tenaga maksimal 80 HP pada putaran mesin 4600 rpm dan torsi maksimal sebesar 139 Nm pada putaran mesin 2800 rpm. Mesin tersebut dipakai hingga Kijang Kapsul Bensin prefacelift (1997-1999) Selain itu, Toyota Kijang generasi ketiga juga menyediakan banyak rentang varian seperti: LX, LSX, LGX (untuk sasis panjang) SX, SSX, SGX (untuk sasis pendek), khusus LX, SX (Kijang Standar) dan pick up transmisinya menggunakan 4 speed manual dan menggunakan dashboard Kijang Super (versi sebelumnya). Selain tipe-tipe tersebut diatas juga terdapat beberapa tipe buatan karoseri lokal, yaitu Rover (berubah menjadi RoverAce setelah mendapat keberatan dari produsen mobil Rover, Inggris), Jantan (Roda Nada Karya), dan Toyota Kencana. Raider dan Jantan kebanyakan menggunakan sasis panjang, Rover sasis pendek, dan Toyota Kencana mempunyai atap yang lebih tinggi dibanding Kijang biasanya. Sampai saat ini, Toyota Kijang ketiga (baik seri Super dan Grand Extra) masih banyak di pasaran mobil di Indonesia dan harga bekasnya masih sangat bertahan. Sumber: https://id.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Kijang
Mobil apa yang ingin kamu miliki?
Toyota Kijang Super (dan saudara-saudaranya) MENOLAK PUNAH!!! Spesifikasi Toyota Kijang Super dan Grand Extra, Jenis Mesin : 7K 1,8 liter karburator 4 silinder segaris SOHC Daya maksimal : 72 Hp/4.600 rpm Torsi maksimal : 139 Nm/4.600 rpm Transmisi : Manual 5 speed Fitur : PW, PS, CL, dan AC double blower Tahun pembuatan : 1986 – 1997 Mobil tua, yang bahkan di tahun produksi terakhirnya saja, saya belum lahir😂 Meski sudah uzur, menurut saya mobil ini masih nampak gagah dan berkarisma tergantung kondisinya. Pokoknya mobil ini tipe mobil idaman keluarga banget pada zamannya. Setelah membaca beberapa artikel, disebutkan bahwa untuk saat ini tentunya si mobil lawas sudah turun performa dan rentan "sakit" karena usianya yang sudah lanjut. Akan tetapi kalau untuk sekedar menempuh jarak antarkota, mungkin masih kuat. Selain sebab penampakannya yang masih gagah, saya menyukai mobil ini karena nuansanya jadul dan ,nostalgic ,banget. Saya yang lahir tahun 2000 ini belum melihat langsung riuhnya jalanan kota yang dipenuhi dengan mobil jenis ini, baru sekedar melihat di foto lawas yang bersliweran di internet. Kalau sekarang kan, mobil bentuknya rata-rata model kapsul (Kijang juga punya nih) dan minibus. Sekalinya ada Kijang Super, Grand Extra, Long, Nasmoco Edition lewat di jalanan, saya seneng banget! Apalagi kalau buka ,marketplace, ,lihat iklan jual Kijang (seken tentunya), sekiranya bagus langsung saya masukkan keranjang meski saya belum ada uangnya kwkwkk. Pada awal masa rilisnya, si Kijang ini dibanderol dengan harga 40-an juta. Sekarang sih harganya sudah turun, malah saya lihat kemarin ada yang nawarin 18 juta, yaa Allah.. Cuma seharga motor masaaa?! Tapi tetap saja belum ada uangnya, hehe. Semoga besok kalau sudah ada dananya, masih ada yang jual si Kijang ini, paling tidak yang masih agak sehat mesinnya. Urusan ,body ,dan ,interior ,nanti bisa laaaah dipoles dan dimodifikasi. Hihi. Nih, saya comotin foto dari mbah Gugel.. Merah marun cakep nih.. Kijang Long KF 50 tahun 1991, mantap juga.. Nah loh, setelah dimodifikasi jadi cakep banget!! Nitip tulisan di Quora ya, barangkali esok bisa terbeli. Aamiin.. 😁 Terimakasih sudah mampir!
Apabila mesin diesel lebih efisien dan menggunakan bahan bakar yang lebih murah dibandingkan mesin berbahan bakar bensin, mengapa semua mobil tidak menggunakan mesin diesel?
diesel konvensional : getaran, bunyi, dan emisi mengganggu sebagian orang dan dianggap kurang mevah juga (niaga banget man). akselerasi lemot, bobot mesin lebih berat, belum lagi gejala masuk angin jika anda kehabisan solar. tidak banyak kendaraan mewah menggunakan mesin ini, kalaupun ada biasanya suv yang memang cocok menggunkan mesin ini. keunggulan: seperti yang disebutkan di pertanyaan, torsi bawahnya kuat, sehingga kuat bawa barang dan menanjak. untuk perjalanan jauh, mesin ini juga badak. mesinnya bandel, tetapi tidak banyak bengkel yang spesialis mesin ini. untuk modifikasi juga susah. keunggulan lagi, sanggup minum bahan bakar yang murah, bahkan agak kotor, seperti minyak tanah campur oli bekas…. biaya produksi juga lebih mahal, pajak juga relatif mahal, untungnya harga mobil murah (yang tua) sampai sini banyak orang yang tidak suka dengan mesin diesel, walaupun ada yang suka bahkan suka banget. saya termasuk yang suka , kijang kapsul diesel, panther, apalagi toyota land cruiser hardtop diesel, mantab jiwa. mesin diesel modern memperbaiki itu semua, jauh lebih bagus di segala sektor tapi … lebih mahal, dan nggak doyan bahan bakar jelek kesan negatif mesin diesel sudah jadi legenda di masyarakat, meskipun tidak sepenuhnya benar, dan mesin diesel modern performanya bisa mengalahkan mesin bensin, bahkan lebih mewah, karena lebih mahal dan power yang besar. apalagi turbo, jos gandos jadi karena mahal, malah lebih kompleks ketimbang mesin bensin, bisa jadi penghalang untuk calon pembeli tapi kalo saya milih innova ya diesel mesin diesel modern mirip musik orkestra, banyak yang sumpek mendengarnya, tapi beberapa orang lain rela bayar mahal untuk tiket masuk konsernya
Beranda