Isuzu D-Max 2024 dan MU-X 2024 diperkenalkan dengan mengusung beberapa perubahan, termasuk dipasangnya mesin baru 2.2 Ddi Maxforce dan 3.0 Ddi Maxforce. Isuzu baru saja memperkenalkan mesin baru 2.2 Ddi Maxforce serta 3.0 Ddi Maxforce. Mesin baru ini dipasang bersamaan dengan peluncuran Isuzu D-Max dan MU-X 2024 di Thailand. Menurut pihak Isuzu, keberadaan tambahan dua mesin anyar untuk D-max dan MU-X tersebut demi memenuhi kebutuhan emisi CO2 yang lebih rendah di segmennya seiring perkembangan

Isuzu berkomitmen untuk terus menjaga layanan purna jual terhadap konsumennya. Jaringan penjualan suku cadang pun bekerja sama dengan bengkel-bengkel di lokasi terdekat. Ada mekanik yang disiapkan dengan peralatan khusus. Sebagai perusahaan otomotif yang memiliki konsumen dari kalangan korporasi lebih banyak dibanding individual, tentunya Isuzu punya trik khusus bagaimana memberikan layanan purna jual terbaiknya. Apalagi konsumen Isuzu datang dari seluruh penjuru Nusantara yang tak jarang merupa

Di segmen kendaraan niaga muatan ringan jenis pick up bermesin diesel, Mitsubishi L300 dan Isuzu Traga seringkali membuat calon konsumennya merasa bingung ketika diharuskan untuk memilih. Hal tersebut dikarenakan keduanya sama-sama menawarkan tingkat durabilitas yang baik, mudah dalam perawatan serta memiliki daya angkut besar. Melihat harganya, untuk saat ini Mitsubishi L300 Euro 4 dengan bak jenis flat deck diniagakan Rp218.650.000. Bagaimana dengan Isuzu Traga? Seperti yang diketahui untuk ti

Dari arena pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 pekan ini, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) merilis produk terbaru mereka di segmen SUV dan pikap double cabin. Keduanya adalah Isuzu D-Max dan MU-X versi 2022. Selain itu, terdapat pula satu kendaraan niaga ringan yang belum lama meluncur di Indonesia, yaitu Isuzu Traga Blindvan. Kehadiran ketiga produk ini sesuai dengan tema "Wheels to Move" yang diusung oleh Isuzu Indonesia. Di mana tema ini menunjukan bahwa saat

Segmen kendaraan komersial jenis pick up kadang cuma dipandang sebelah mata. Desainnya yang cenderung biasa saja dengan fitur seadanya memang jelas kalah dibanding kendaraan penumpang (passanger car). Padahal penjualan mobil pick up di Indonesia begitu tinggi. Bahkan volumenya sering kali mengalahkan total penjualan mobil LMPV yang menjadi mobil paling laris di negara ini. Misalnya beberapa kali kami melaporkan kalau penjualan Suzuki Carry Pick Up yang lebih banyak ketimbang Honda Brio atau bahk

Isuzu Panther tahun ini secara resmi telah pensiun, dan tidak ada lagi sosok minibus pengganti dari pihak Isuzu Indonesia. Namun demikian, kiprah Isuzu Panther di segmen low commercial vehicle alias pick up terus berlanjut oleh model Isuzu Traga. Bahkan, Isuzu Traga ini mengadopsi mesin 4JA1-L peninggalan Panther yang tangguh. Baca juga: Sejarah Ketangguhan Mesin Isuzu, Mulai Dari Elf yang Disiksa di Antartika Hingga Panther Melegenda di Indonesia Review Isuzu Traga 2020: Pikap Lapang dengan Mes