Itu adalah upaya kedua yang dibuat oleh Land Rover untuk membangun SUV, dan hasilnya adalah kendaraan off-road yang cakap yang dapat memalukan pada kendaraan 4x4 lainnya. Land Rover Freelander adalah kendaraan terakhir yang dikembangkan dengan Ford sebelum pembuat mobil biru-oval menjual sahamnya ke perusahaan India Tata. Platform ini digunakan untuk Ford Mondeo dan Volvo XC60 juga, tetapi hasilnya lebih baik untuk merek Inggris. Sementara pendahulunya dibangun bersama dengan BMW, generasi kedua Freelander benar-benar berbeda, dari ujung ke ujung kaki. Itu membuat keseluruhan tampilan Land Rover, dengan benjolan halus di sisi belakang atap. Lampu depannya yang besar dan persegi panjang dan gril yang sama membuat mobil terlihat lebih keras. Sisa kendaraan menampilkan tepi bundar dan panel pintu datar, lebih sempit dari jalur luar. Satu set molding plastik melindungi sisi bawah SUV. Di dalam, Freelander 2 menawarkan cukup ruang untuk hingga lima orang dewasa karena platformnya yang cerdas. Para desainer memasang dasbor melengkung dengan konsol tengah tinggi. Mereka menempatkan tiga panggilan besar pada cluster instrumen dengan empat alat pengukur dan LCD di bagian bawah. Bangku belakang menampilkan seatback split-folding untuk memperluas bagasi yang sudah besar. Land Rover memilih hanya dua versi mesin untuk drivetrain: v6 3.2 liter dan turbodiesel 2,2 liter dikembangkan bersama dengan Peugeot-Citroen. Itu dipasangkan sebagai standar ke manual 6-kecepatan, dan ada opsi untuk otomatis 6-kecepatan. Sistem yang paling penting kendaraan adalah "respons medan," yang dapat menetapkan distribusi torsi antara roda untuk menawarkan traksi terbaik yang tersedia, tergantung pada permukaan.