British Car Company Bristol mulai membangun lebih banyak mobil untuk gairah daripada untuk penggunaan keluarga dan 405 Drophead Coupe adalah contoh yang baik. Itu diproduksi dalam jumlah yang sangat kecil. Bristol mulai menjauh dari hubungannya dengan pembuat mobil Jerman BMW. Mereka membangun mobil bersama sebelum Perang Dunia II dan naik hingga 404 model produknya bahkan memiliki "Grille Ginjal" di depan. 405 melanjutkan evolusi identitas mereknya sendiri. Untuk meningkatkan segalanya, versi konversi diperkenalkan, dalam bentuk Drophead Coupe. Bagian depan mobil menampilkan hidung "bomber" baru, terinspirasi oleh pesawat Beaufighter yang dibangun oleh Bristol selama Perang Dunia II. Pada gril radiator, pabrikan memasang lampu ketiga untuk meningkatkan pengalaman mengemudi malam. Bodywork dibuat oleh E D Abbott Limited dari Farnham, U.K. Menurut beberapa sejarawan, hanya 42 kendaraan yang dibuat. Karena wheelbase panjang, Bristol 405 Drophead Coupe menawarkan empat kursi di dalamnya. Itu tidak dimaksudkan untuk menjadi mobil sport, tetapi lebih dari gran-tourer konversi. Panel instrumen terinspirasi oleh pesawat WWII, dengan lebih banyak alat pengukur yang dipasang di depan driver. Roda kemudi menampilkan desain khusus, dengan dua jari-jari melengkung. Mesinnya merupakan evolusi atas unit inline-enam BMW 2.0-liter yang ditemukan pada 327/328 sebelum WWII. Itu memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi dan diberi makan oleh tiga karburator soleks. Dalam pengaturan itu, mobil menghasilkan 125 hp, yang sangat tinggi untuk era itu. Untuk menghentikan mobil, 405 ditawarkan dengan opsi untuk rem cakram depan dan sebagian besar pembeli melakukan itu atau meningkatkannya nanti