Suzuki menggunakan pengalamannya dalam memproduksi kendaraan 4x4 sebagai bagian dari perjanjian Fiat untuk menghasilkan SX4 di Eropa. Proyek umum adalah pukulan yang lebih besar untuk Suzuki daripada untuk Fiat sejak merek Jepang dijual dua kali lebih banyak kendaraan sebagai merek Italia di tahun produksi pertama. Namanya jauh lebih dikenal di kendaraan off-road daripada fiat, dan itu memberi mereka keuntungan. Selain itu, SX4 dijual di lebih banyak pasar dan dilengkapi dengan pilihan mesin yang lebih luas. Giorgetto Giugiaro mendesainnya, dan itu mungkin salah satu campuran terbesar di pasaran pada saat itu. Ini menampilkan bodywork, yang merupakan campuran antara station wagon dan minivan, pembersihan tanah lebih besar dari kendaraan yang kompak, dan lebih kecil dari 4x4. Fasia depannya menyerupai yang pada kisaran cepat, dengan bilah horizontal dan bagian bumper pertengahan yang lebih luas. Di dalam, SX4 menawarkan ruang kepala yang cukup untuk lima penumpang dan kursi yang dipasang lebih tinggi, yang menyebabkan ruang kaki yang lebih baik. Kursi belakang menampilkan mekanisme split-folding dan memiringkan untuk memperluas bagasi kecil. Cluster instrumen tiga-dial dengan empat alat pengukur memberikan informasi yang diperlukan kepada pengemudi. Terlepas dari mesin bersumber FIAT (bensin 1,6 liter dan turbodiesel 1,9 liter), Suzuki memasang versi sendiri dengan unit bensin dan turbodiesel. Selain itu, ia menawarkan beberapa versi yang dilengkapi dengan transmisi otomatis. Fiat dan Suzuki mengembangkan suspensi belakang semi-independen untuk sistem all-wheel-drive dan roda depan.