Rasanya, memang tak perlu lagi membahas soal desain. Toh, keduanya punya sosok serupa, bila dilihat dengan mata telanjang. Baik tubuh berbalut bodi plastik, setang fatbar hingga struktur kaki-kaki nan jenjang, diamini para pelaku luar ruang ini.Yamaha WR 155 R datang paling terlambat di segmen trail. Sementara lawan paling selevel yakni Honda CRF 150 L sudah lebih dulu dikenal penggemar garuk tanah. Namun, bekalan yang dibawa kuda besi garpu tala bukan tak mungkin menggoda calon peminat produk sayap kepak. Yuk, kita lihat perbandingan Honda CRF 150 L 2021 vs Yamaha WR 155 R 2021.

Sama-Sama Memiliki Karakteristik Motor Petualang Modern

Demikian halnya ketika menilik sistem penerangan. CRF 150 L dan WR 155 R sama-sama memakai lampu utama bohlam. Tak cukup modern, tapi pendaran kuning itu sangat memadai kala mengajaknya bertualang di hutan belantara. Jenis serupa jua ditemui pada lampu sein dan lampu belakang. Sedikit pembeda, lampu rem kepunyaan CRF 150 L sudah pakai tipe hemat daya (LED).

Sentuhan modernitas itulah yang kemudian tertuang pada panel meter. Ya, perihal data kecepatan, putaran mesin, bahan bakar dan transmisinya sudah full digital. Namun, pemandangan itu nyatanya ditawarkan pula kepada calon peminat Yamaha WR 155 R 2021. Bahkan dengan ukuran layar lebih besar daripada CRF 150 L.

Honda CRF 150 L Kompak, Didukung Suspensi Spek Kompetisi

Seperti disebutkan sebelumnya, kaki-kaki jenjang merupakan hal wajib yang harus dipunyai kedua produk. Menariknya, mereka berdua punya terapan serupa pada roda. Menggunakan diameter pelek 21-2,75 inci 18-4,1 inci-18 inci (depan-belakang).

Pola tapak ban dipakai jua multi purpose peruntukan dua medan (on-offroad). Bahkan berlaku pula pada penghenti laju. Mengedepankan lingkar cakram depan depan (240 mm) dan belakang (220 mm).  

Namun, para kontestan punya penetapan berbeda dalam ukuran tinggi jok dan ground clearance. CRF 150 L 2021 misalnya, memiliki ketinggian tempat duduk 869 mm dan jarak terendah ke tanah 285 mm. Sementara WR 155 R adalah 880 mm dan 245 mm. Walau terdapat selisih, Anda pemilik postur 170 cm dipastikan cuma bisa menapakkan satu kaki saja saat motor berhenti.

Lain cerita bila bahasan mengacu pada hal pengendalian. Dengan bobot 134 kg, ekspektasi awal pastilah WR 155 R lebih berat. Belum lagi soal dimensi. Kuda besi Yamaha memiliki kombinasi Panjang x Lebar x Tinggi: 2.119 mm X 793 mm X 1.153 mm. Sementara total ukuran CRF 150 L adalah 2.145 mm x 840 mm x 1.200 mm (PxLxT). Dari perbandingan ini, jelas produk buatan Honda lebih kompak.  

Apalagi jika menilik bobot CRF 150 L yang cuma 122 kg saja. Motor Honda juga diuntungkan lantaran mengaplikasi peredam kejut depan up-side down (USD) berdiamater 37 mm. Bandingkan dengan kepunyaan Yamaha dengan modal fork teleskopik 41 mm. Tak bisa dikatakan kekurangan karena sejatinya suspensi model ini memadai ketika berhadapan di trek bebatuan.

Sementara pada shock model terbalik, bakal terasa lebih rigid - cocok untuk melibas trek kompetisi. Terlepas dari itu, WR 155 R maupun CRF 150 L sepakat memakai suspensi tunggal jenis link. Pun halnya sasis selaku rancang bangun utama, menggunakan model semi double cradle.

Yamaha WR 155 R 2021 Unggul Telak Dalam Hal Performa

Kelebihan berat WR 155 R 2021 tadi disiasati pihak Yamaha dengan penggunaan mesin SOHC satu silinder 155 cc berpelengkap VVA (variable valve actuation). Output dari hasil racik bore x stroke: 58 x 58,7 mm dan rasio kompresi 11,6:1, memudahkannya dalam menjangkau daya sebesar 16,4 hp @ 10.000 rpm dan torsi 14,3 Nm @ 6.500 rpm.

Jelas ada gap dengan CRF 150 L yang dihuni mesin 149,15 cc. Dari data teknis, panjang dan langkah pistonnya lebih kecil (57,3 x 57,8 mm). Sama jua dengan kompresi, lebih rendah lantaran dikalkulasikan 9,5:1. Bisa dilihat ada selisih 4 Hp dan 2 Nm antara WR 155 R dengan CRF 150 L dengan torehan sebesar 12,72 Hp @ 8.000 rpm dan 12,43 Nm @ 6.500 rpm.

Ditambah soal penyaluran daya ke roda belakang. WR 155 R punya nafas panjang karena translasi dirancang dengan susunan transmisi enam percepatan. Sementara CRF 150 L hanya lima percepatan saja.

Pihak garpu tala jua sudah menerapkan sistem pendingin cairan (menggunakan radiator) guna menjaga durabilitas jantung mekanis WR 155 R. Wajar karena ia punya setelan tinggi seperti yang kami utarakan tadi. Sedang si lini bersayap masih bergantung kepada pendingin udara semata. Keuntungan lain dari WR 155 R, punya daya tampung bahan bakar 8,1 liter, sementara CRF 150 L hanya 7,2 liter.

Kesimpulan

Kendati demikian, Honda CRF 150 L lebih ramah untuk dompet. PT Astra Honda Motor (AHM) mematok harga jual lini tualang ini dengan banderol Rp 34,45 juta (on the road Jakarta). Kekurangannya ihwal daya dan torsi masih terobati dengan tampilan bak tunggangan spek kompetisi.

Varian warna yang ditawarkan pun cukup banyak, terdiri dari Extreme Red, Extreme Black dan Extreme Grey. Namun jika fokus Anda lebih kepada sektor performa, jelas mesti memilih WR 155 R. Dengan catatan, harus siap menebusnya dengan nominal lebih mahal.

Untuk saat ini, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) melegonya diangka Rp 36,9 juta dan hanya tersedia dalam dua pilihan warna (Blue dan Black). Tentu proses kepemilikan bakal jauh lebih ringan jika Anda menetapkan pembeliannya melalui metode kredit. Silahkan hubungi diler terdekat jika ingin mengetahui tahapan atau mungkin ada promo menarik teruntuk kedua motor.