BMW Motorrad baru saja merilis model terbaru di bawah bendera M Performance, dengan nama BMW M 1000 RR. Unit ini merupakan superbike berperforma tinggi, dengan balutan layaknya motor balap. Kuda besi ini punya tenaga dan torsi lebih besar dibanding model S 1000 RR. Harganya ditaksir lebih dari Rp 2 miliar jika masuk ke Indonesia.
Tak hanya memproduksi kendaraan roda empat berperforma tinggi, divisi mobil balap BMW M kini juga mulai merambah ke produk sepeda motor. BMW M 1000 RR ditempatkan di atas posisi BMW S 1000 RR dalam jajaran motor sportnya. Ia juga memiliki tenaga yang lebih besar, bobot yang lebih ringan, dan memiliki desain yang lebih baru. Pabrikan mengklaim telah menyematkan teknologi mumpuni saat digunakan di track balapan.
BMW M 1000 RR dibekali mesin empat silinder paralel berkapasitas 999 cc, DOHC, berpendingin cairan dengan sistem bahan bakar injeksi yang sudah ditingkatkan tenaganya. Serta dipadukan dengan teknologi BMW ShiftCam.
![BMW M 1000 RR, Superbike Seri M Resmi Meluncur 01]()
Konfigurasi yang dimilikinya untuk memvariasikan waktu buka dan tutup katup yang telah dimodifikasi secara komprehensif ke arah mesin sport balap. Output tenaganya mencapai 212 hp pada 14.500 rpm dengan torsi puncak diangka 113 Nm di putaran mesin 11.000 rpm, plus kecepatan maksimal hingga 15.100 rpm.
Jika membandingkan akselerasi 0-100 kilometer per jam antara M 1000 RR dan S1000RR, catatan superbike berlogo M ini lebih cepat 0,1-0,2 detik. Bahkan ketika dilanjutkan mencapai 220 kilometer per jam keduanya akan terpaut 0,4 detik.
Selain tuning mesin dengan performa tinggi, divisi M juga membubuhkan material karbon ke beberapa komponen. Selain itu pabrikan juga menambahkan winglet di bagian depan yang memberikan aksen balap. Terpasang di tiap sisi fairing dan didesain untuk membantu menjaga bagian depan motor tetap rendah selama akselerasi. Memungkinkan pula pengendara menggunakan membuka gas penuh tanpa harus khawatir wheelying.
Menurut BMW, winglet yang terpasang sudah diuji di lintasan balap dan juga terowongan angin (wind tunnel). Terbuat dari serat karbon, komponen ini jelas menghasilkan aerodinamika yang mumpuni guna memperoleh waktu putaran lebih cepat.
Rahasia lain dari M 1000 RR kenapa bisa lebih cepat adalah reduksi bobot. Beratnya cuma 192 Kg atau 5 kg lebih ringan dari S 1000 RR. Pemangkasan beban disebebkan oleh sistem knalpot yang lebih ringan 3,7 kg. Pelek karbon 'M' yang juga lebih ringan 1,7 kg dari yang aluminium normal. Menggunakan model racing ring 17 inci dibalut ban 120/70 di depan dan belakang 200/55.
![BMW M 1000 RR, Superbike Seri M Resmi Meluncur 01]()
Buat penghenti laju mengandalkan produk Nissin, namun dikembangkan ulang oleh divisi M agar mampu memberikan stabilitas pengereman serta kemampuan kontrol yang maksimum, di jalan raya maupun di lintasan balap. Depan pakai kaliper radial yang lebih ringan dengan cakram ganda yang lebih tebal dibanding RR standar. Secara umum, penjepit disk itu memiliki lapisan anodisasi biru yang dikombinasikan dengan logo M.
Rangkaian mode berkendara juga telah disediakan, sama dengan S 1000 RR. Ada Rain, Road, Dinanic, Race. Namun ada peningkatan untuknya, yakni pengaturan Race Pro (Race Pro 1-3). Ia juga mendapatkan spesifikasi fitur tertinggi dari BMW, seperti generasi terbaru Dynamic Traction Control (DTC), quickshifter down shift dan fungsi wheelie DTC dengan boks sensor 6-axle.
Kontrol wheelie yang ada dapat disesuaikan dengan cermat dalam mode 'Race Pro'. Dari situ juga ada tambahan tiga lagi untuk pengaturan rem. Menariknya, dia juga diberikan peluncuran untuk start balapan yang sempurna dan Pit-Lane-Limiter untuk kecepatan presisi di jalur pit. Serta Hill Start Control Pro untuk kemudahan start di lereng gunug.
![BMW M 1000 RR, Superbike Seri M Resmi Meluncur 02]()
Sebagai pelengkap, sistem informasi di sepeda motor ini ditampilkan melalui layar TFT 6,5 inci. Sajian data yang lebih komprehensif bisa ditampilkan dengan menggunakan paket optional yang menawarkan penggunaan M GPS laptrigger dan M GPS data logger (Original BMW Motorrad Accessories) melalui antarmuka OBD cluster instrumen.
Jika belum puas dengan performa standarnya, tak perlu khawatir, BMW menyediakan paket M (M Competition) yang tentunya lebih mumpuni. Kemasan ini merupakan perpaduan menarik antara komponen berkelas untuk kombinasi teknologi balap dan estetika pada saat yang bersamaan. Selain perangkat lunak M GPS laptrigger dan kode aktivasi yang dapat disesuaikan, paling menarik yakni rantai M Endurance yang dilapisi DLC yang bebas perawatan, plus cover belakang pada jok penumpang.
Bicara rival terberat, kehadiran BMW M 1000 RR berhadapan langsung dengan Ducati Panigale V4 R dan Honda CBR1000RR-R yang baru meluncur.
