Harga Mulai Rp.114Juta,Honda NC750X 2021, Siap Menyapa Para Pehobi Touring di Indonesia?

Segmen touring atau adventure makin diminati oleh konsumen di Indonesia. Tak heran jika banyak pabrikan yang mengisi segmen tersebut. Salah satu motor petualang yang bisa jadi andalan adalah Honda NC750X 2021.

Belum lama ini, motor petualang yang mengarah ke gaya touring tersebut diluncurkan oleh Honda Motorcycle Europe. Di Eropa, motor ini diklaim cukup laris. Sebab, tak hanya menyenangkan untuk digunakan pada akhir pekan, tapi Honda NC750X 2021 juga nyaman untuk digunakan sehari-hari.

Sebelum motor petualang ini masuk ke Indonesia, simak baik-baik spesifikasi, fitur, dan kelebihan Honda NC750X 2021.

Honda NC750X 2021 Tampilan Baru

Melihat sekilas tampilan luar atau eksteriornya,Honda NC750X 2021 tak jauh berbeda dengan model pendahulunya. Secara garis besar, desain yang diusung masih sama. Honda tetap memertahankan karakter desain dari model sebelumnya. Pada Honda NC750X 2021 ini juga tarikan garisnya lebih tajam, mulai dari bagian depan hingga buritannya. Desain bodi samping juga turut mengalami penyesuaian.

Tapi, sekarang tampilannya juga lebih modern. Desain lampu depan sudah berubah menjadi lebih agresif. Ubahan juga diikuti pada lampu belakangnya. Selain itu, ubahan lainnya dapat terlihat pada windshield atau kaca pelindung.

Beberapa bagian lain yang tak mengalami ubahan dibanding versi sebelumnya, antara lain, sepatbor depan, penutup mesin bagian bawah, dan setangnya. Posisi berkendara juga masih sama, karena bagian jok, posisi setang, dan pijakan kaki tidak ada perubahan.

Honda NC750X 2021 memiliki bodi yang lebih kompak. Namun, pengendara akan tetap merasa nyaman karena tinggi joknya yang lebih rendah dibanding model sebelumnya.

Honda NC750X 2021 dihadirkan dengan tiga pilihan warna, mulai dari Glint Wave Blue Metallic, Mat Ballistic Black Metallic, dan Grand Prix Red-CRF Red.

Disebutkan sebelumnya bahwa Honda NC750X 2021 makin modern. Hal tersebut dapat terlihat dari semua sistem penerangannya yang sudah mengandalkan teknologi LED. Sekarang, motor ini juga sudah dilengkapi dengan lampu senja atau Daytime Running Light (DRL). Teknologi LED diklaim tak hanya mampu memberikan penerangan yang lebih baik, tapi juga lebih hemat konsumsi dayanya. Selain itu, LED juga lebih awet dibandingkan dengan lampu bohlam biasa. Untuk menunjang keamanan, Honda juga sudah mengaplikasikan fitur Emergency Stop Signal (ESS) pada lampu seinnya. Sehingga, saat pengendara melakukan pengereman mendadak, lampu sein akan berkedip secara otomatis.

Fitur Honda NC750X 2021

Di bagian panel meter, tampilannya sudah full digital. Layar LDC pada Honda NC750X 2021 menampilkan beragam informasi, seperti penunjuk kecepatan, tachometer, penunjuk waktu, mode berkendara, dan lainnya. Beragam fungsi dapat dipilih dan ditampilkan. Pengoperasian atau pemilihan menu juga secara mudah dan cepat dapat dilakukan melalui tombol yang ada di setang sebelah kiri.

Sayangnya, motor ini belum dilengkapi dengan konektivitas ke smartphone. Honda juga tidak melengkapinya dengan power charger untuk mengecas baterai smartphone atau gadget lainnya.

Meski belum dilengkapi dengan Smart Key atau teknologi keyless, Honda NC750X 2021 ini tetap dilengkapi dengan sistem pengaman, yakni Honda Ignition Security System (HISS). Sistem pengaman ini merupakan teknologi immobilizer milik Honda.

Di bagian bagasinya yang terdapat di tengah, Honda meningkatkan kapasitasnya sebesar 1 liter. Dengan volume 23 liter, bagasinya diklaim mampu menampung satu helm model full face dengan gaya adventure.

Agar pengendara lebih nyaman saat melakukan perjalanan jauh, Honda menyematkan 4 mode berkendara, yakni Standard, Sport, Rain, dan User. Mode berkendara tersebut dapat menyesuaikan tenaga mesin dan karakter pengereman mesin dengan kondisi jalan saat berkendara. Selain itu, motor ini juga sudah dilengkapi teknologi Throttle By Wire (TBW) dan Honda Selectable Torque Control (HSTC). HSTC memiliki bertugas untuk mencegah roda belakang tidak selip karena kehilangan traksi akibat tenaga yang berlebih atau kondisi permukaan jalan yang licin. Ada tiga tingkatan HSTC yang dapat dipilih.

Fitur menarik lainnya tentu saja Dual Clutch Transmission (DCT) dengan 6-percepatan. Honda NC750X 2021 menawarkan perpindahan gigi yang mulus dan bisa dikontrol secara manual atau otomatis. Girboks manualnya dilengkapi dengan slipper clutch yang lebih ringan sekitar 20 persen pada bagian tuasnya. Adanya slipper clutch juga mampu menjaga roda belakang saat pengendara menurunkan gigi secara cepat dan dalam kondisi hard braking. Baik pada transmisi manual atau DCT, untuk akselerasi yang lebih cepat, rasio yang lebih pendek digunaka untuk gigi satu hingga gigi tiga. Sementara untuk gigi empat hingga gigi enam, menggunakan rasio gir yang lebih tinggi.

Untuk urusan suspensi, Honda NC750X 2021 masih dibekali dengan sokbreker depan model teleskopik. Sedangkan untuk belakang, juga tetap menggunakan monoshock dengan preload yang bisa diatur.

Mesin Honda NC750X 2021

Motor yang cocok dibawa untuk perjalanan jauh ini masih menggunakan mesin yang sama. Namun, ada sedikit perbedaan. Kali ini, mesinnya mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar. Mesin berkapasitas 745 cc, 2-silinder, 8-katup, SOHC, berpendingin cairan, tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum mencapai 43,1 kW pada 6.750 rpm dan torsi maksimum hingga 69 Nm pada 4.750 rpm. Sementara pada model sebelumnya, tenaga maksimumnya hanya 40,3 kW dan torsi maksimumnya di angka 68 Nm.

Karakter mesin over stroke tersebut memiliki ukuran piston 77 mm dan langkah piston 80 mm. Tapi, rasio kompresi yang dihasilkan masih sama, yakni 10,7:1.

Selain peningkatan di bagian tenaga dan torsinya, mesin Honda NC750X 2021 juga kali ini dibuat lebih ramah lingkungan. Mesinnya sekarang sudah memenuhi standar Euro 5.

Namun, dengan segala ubahan tersebut, bobotnya justru berkurang cukup banyak. Honda NC750X 2021 lebih ringan hingga 6 kg dibanding model sebelumnya. Bobot keringnya hanya 214 kg untuk transmisi manual dan 224 kg untuk transmisi kopling ganda.

Honda NC750X 2021 Hampir Tidak Memiliki Rival

Dibekali dengan mesin yang kapasitasnya setengah dari mesin mobil dan dengan kepraktisan skutik, Honda NC750X 2021 hampir tidak memiliki rival langsung. Dengan segmen yang sama, yakni motor petualang atau motor touring, pabrikan lain banyak yang bermain di kelas 650 cc, seperti, Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650, dan BMW G 650 GS.

Meski demikian, jika dibandingkan performanya, Honda NC750X 2021 dengan tenaga 57,7 hp belum tentu unggul. Versys 650 dengan mesin 2-silinder memiliki tenaga 68,4 hp, V-Strom 650 dengan mesin V-twin memiliki tenaga 68 hp, sedangkan BMW G 650 GS dengan mesin satu silindernya memiliki tenaga 48 hp.

Kesimpulan

Honda NC750X 2021 memiliki performa yang dibutuhkan untuk menjelajah dan bertualang. Tapi, di sisi lain juga menawarkan kepraktisan layaknya skutik. Namun, kapasitas mesinnya yang besar tidak menjamin performanya lebih unggul dari kompetitor di segmen yang sama dengan kapasitas mesin yang lebih kecil.