Mau beli Honda Vario 150? Anda harus ketahui kerugiannya

Banyak orang yang memilih skuter matik (skutik) untuk kendaraannya sehari-hari. Untuk penggunaan harian, tentunya kenyamanan juga perlu diutamakan. Namun, tak sedikit rupanya yang mengeluhkan hal yang sama pada Honda Vario 150 yang dapat mengganggu kenyamanan berkendara.

Hampir sebagian besar pengguna Honda Vario mengeluhkan soal getaran atau gejala gredeg pada putaran bawah. Jadi, saat motor dalam keadaan diam dan tuas gas dipelintir, tarikan motor pada awalnya akan seperti tersendat-sendat.

Penyakit ini otomatis membuat tarikan motor jadi kurang bertenaga dan kurang responsif, akibat dari getaran yang muncul dari bagian CVT.

Masalah atau penyakit ini umumnya terjadi pada saat motor berada di putaran mesin atau rpm rendah. Getarannya bahkan bisa terasa sampai ke setang kemudi. Saat motor mulai kencang atau rpm tinggi, getaran tersebut sudah hilang.

Menurut banyak ahli, penyebab tarikan awal skutik ini bergetar adalah karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah semakin tipis dan mengakibatkan selip. Jika sudah seperti ini, tak ada cara lain kecuali mmembawanya ke bengkel dan memerbaiki kerusakannya, kecuali jika motornya dirawat secara rutin.

Sebagian besar pemilik Honda Vario menyebutkan bahwa masalah yang dihasilkan Honda Vario ini sudah seperti penyakit bawaan motor. Solusinya cukup ringan, pemilik Honda Vario hanya perlu sedikit memodifikasi bagian CVT untuk membuat aliran tenaga dari mesin ke roda tidak lagi tersendat.

Solusi pertama yang dapat dilakukan adalah membersihkan bagian CVT dari debu yang menempel pada bagian kopling dan roller akibat gesekan berlebih.

Jika masih bergetar, solusi berikutnya adalah mengecek bagian kopling sentrifugal. Gesekan pada kampas sentrifugal dan mangkok kopling cukup besar, sehingga timbullah suara.

Sebagian pencinta Honda Vario 150 mengatakan, dengan mengganti kampas kopling ganda kepunyaan Yamaha Nmax, penyakit pada Honda Vario 150 ini bisa disembuhkan.

Sebab, bentuk kampas kopling milik Yamaha Nmax sedikit lebih panjang. Namun, tetap dapat dipasang tanpa ubahan apapun. Bidang kampas yang bersentuhan lebih panjang;. Tapi, cengkraman ke mangkok kopling jadi lebih menggigit.