Piaggio Zip Tampil Beda Usung Konsep Ceper dan Serba Hitam!
Fariz · 10 Agu, 2022 15:00
0
0
Modifikasi Piaggio Zip dengan dominasi warna hitam
Usung konsep ceper dengan memendekan suspensi depan belakang
Ada custom di beberapa bagian bodi
Piaggio Zip jadi salah satu produk Piaggio yang punya desain kompak, karenanya cocok sekali digunakan sebagai alat transportasi sehari-hari. Tidak hanya desainnya yang mungil, tapi mesinnya juga kecil karena hanya berkapasitas 96 cc.
Tapi ternyata tampilan sebuah Piaggio Zip yang unyu berubah menjadi sangar ketika sampai di tangan Henry. Apalagi dirinya memilih konsep warna everything black di hampir semua bagian.
Pertama bisa lihat terlebih dulu sektor kaki-kaki yang cukup banyak mengalami perubahan. Paling terlihat ada pada lingkar pelek, dari yang awalnya ring 10 inci kemudian diubah menggunakan ring 12 inci.
Karena pelek berlabel Riezto ini ditunjukan untuk Vespa modern, maka diperlukan penyesuaian agar bisa terpasang pada Zip. “Pakai pelek ini karena pengen sesuatu yang beda, karena kebanyakan Zip yang up size selalu swap engine.”
Kombinasi brake lever TSV, handgrip SIP, dan lever guar Polini
“Biar bisa terpasang harus dicustom supaya plug & play di shock dual Zip, gearbox Zip, dan custom rumah gigi nanas spidometer supaya berfungsi normal. Kalau pelek belakang dibuatkan semacam drum brake,” rinci ZeeMoo panggilan akrabnya.
Setelah berhasil terpasang, kedua peleknya dibalut dengan ban yang cukup tipis. Karena ukurannya hanya 90/70-12 bermerek Primaax. Setelah ditelisik, ternyata ZeeMoo memang sengaja menggunakan ban profil tipis ini.
Steering damper tertanam rapi di balik cover setang
Kaki-Kaki Ceper
“Konsep modifikasi ke arah drag style dan Thai sytle. Sengaja dibuat ceper karena dari dulu senang sama aliran ini. Soalnya kerasa lebih stabil dan lebih enak dilihat, lagian juga motor ini jarang dipake,” sambung pria kelahiran Jawa Tengah ini.
Cover CVT dicoak untuk memberi kesan gahar
Untuk bisa tampil ceper, suspensi depan Piaggio Zip dibuat amblasss… Tercatat hanya menyisakan jarak sekitar 1 cm dari tabung shock ke segitiga. Suspensi belakangnya diganti pakai YSS Euro Version yang kemudian dibuat lebih rendah.
Kulit jok didatangkan langsung dari Holland, jadi barang langka!
Gak tanggung-tanggung, suspensi jadi lebih rendah 6 hingga 7 cm dari tinggi aslinya yang 285 mm, amblasss… Agar komposisi tampilan tetap proporsional, mesin dibuat sedikit mundur dengan memanjangkan engine mounting.
“Dicustom dengan dimundurkan sekitar 7 cm dari posisi standar, supaya posisi lebih panjang dan match dengan looks. Jadinya perlu hitungan supaya gak over,” tambah ZeeMoo.
Kaki depan terlihat lebih padat dan ceper
Rem depan turut kena modifikasi dengan penggunaan cakram Galfer 200 mm diapit kaliper Stage6 R/T untuk Honda Dio yang cukup langka. Karena punya tampilan yang mini tapi dengan looks apik.
Rampung di area kaki-kaki, pengerjaan berlanjut ke area bodi dengan ubahan di beberapa titik yang ZeeMoo desain sendiri. Paling terlihat ada pada tameng bodi depan, di mana ada penambahan sirip dan lampu sein yang lebih sipit.
Bodi belakang juga kena custom dengan model lampu jauh berbeda dari orisinalnya
Spidometer yang mulanya jarum digantikan dengan spidometer aftermarket yang sudah full digital. “Takometer, speed meter, fuel meter berfungsi normal. Tapi emang tangki sedikit custom biar berfungsi,” tunjuk pria yang bekerja sebagai music producer ini.
Spidometer digital aftermarket memberi kesan yang lebih modern
Mesin Bore Up
Beralih ke dapur pacunya yang ternyata tidak dibiarkan standar, karena sekarang kapasitas mesinnya melonjak jadi 125 cc. Ini berkat penggunaan piston Kawasaki Blitz Joy diameter 56 mm.
Tenaganya disempurnakan dengan penggunaan noken as custom, CDI Suzuki Shogun 110, koil Honda Karisma, karburator Scarlet Racing PWK 24 mm, variator Malossi, kampas kopling dan mangkok kopling Kymco.
Knalpot NUKE asal USA cocok dengan konsep yang diusung ZeeMoo
“Langkah upgrade mesin ini jadi solusi buat memaksimalkan knalpot, daripada knalpot dipotong banyak kan, karena harganya mahal jadi better saya bore up. Knalpot Nuke asal USA ini di Indonesia cukup jarang yang pakai, di Piaggio Zip cuma di motor saya, hehee…”
Bodi depan ketambahan sirip baru dan horn cover TSV
“Pilih knalpot ini karena desain dan warnanya beda dari yang lain, ini juga sesuai dengan konsep yang sayang usung Everything Black,” jelas ZeeMoo yang menyerahkan pengerjaan ke @berkahcahaya_matic.
