Biar Harga Mobil Listriknya Makin Murah, Pabrik Baterai Hyundai di Cikarang Segera Beroperasi
Herdi · 2 Nov, 2023 10:28
0
0
PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) cukup serius untuk menggarap ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.
Setelah menghadirkan dua produknya Hyundai IONIQ 5 (Spesifikasi | Berita) dan IONIQ 6, merek mobil Korea Selatan ini kini sedang mempersiapkan pabrik baterai di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, yang rencananya akan beroperasi 2024 mendatang.
Menurut Chief Operating Officer PT HMID, Fransiscus Soerjopranoto, pabrik baterai yang bekerjasama dengan LG Energy Solution menghabiskan total investasi senilai US$ 1,1 miliar.
Proses peletakan batu pertama PT Hyundai Energi Indonesia sudah dilakukan pada Mei 2023, dan rencananya akan beroperasi pada April 2024
"Kita mau produce battery local, supaya bisa dipasarkan dan diinstal, di assembly bersamaan dengan kendaraan listrik hyundai di Indonesia," ungkap Soerjo saat ditemui di Jakarta belum lama ini.
Dia juga menyebutkan, dengan adanya pabrik baterai lokal, maka hal tersebut dapat membuat komitmen Hyundai dan pemerintah semakin kuat.
Tak hanya itu, dengan adanya pabrik baterai ini, produk Hyundai yang diproduksi secara lokal tidak hanya menyasar pasar domestik, tapi juga ekspor.
"Kita memang sudah komitmen sama pemerintah, bahwa tahun ini kita itu produksi yang namanya mobil listrik 20.000 unit dan tahun depan kita mau naikan menjadi 50.000 unit," jelas Soerjo.
Lebih lanjut dia menyatakan, dengan adanya pabrik baterai secara lokal, hal ini bertujuan untuk menambah lini produk terbaru yang akan diperkenalkan pertengahan tahun 2024 mendatang.
Seperti diketahui, pabrik baterai baru kerjasama Hyundai dan LC akan menghasilkan Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC) atau baterai yang materialnya terdiri dari Lithium, Nikel, Mangan dan Kobalt.
"Kenapa kita pakai NMC? Karena nikel dan kobalt di Indonesia sumber utama untuk material baterai kita, dan nikel nomor 1," tutur Soerjo.
Kata Soerjo, NMC merupakan teknologi yang saat ini sudah dikembangkan Hyundai dan cukup stabil untuk sebuah mobil listrik.
Platform baterai Hyundai Ioniq 5
"Tapi tidak menutup kemungkinan kalau teknologinya terus berkembang. Dan pastinya, baterai seperti yang kita tahu, dahulu handphone (daya) baterainya cuma sebentar, mungkin mesti bawa baterai, gendong cadangan dan sebagainya," terangnya.
Soerjo mencontohkan, teknologi pengecasan fast charging saat ini sudah jauh lebih aman, karena saat pertama kali dibuat sempat muncul masalah, termasuk mudah terbakar dan lain-lain.
Mengawali karir sebagai jurnalis sejak tahun 2011 di salah satu media massa Nasional Tanah Air. Memiliki ketertarikan untuk membahas bidang otomotif, mulai dari sepeda motor, mobil, hingga bus dan truk.
