Lebih Mahal Rp40 Jutaan, Honda HR-V Turbo RS Kalah Telak dari Chery Omoda 5 GT AWD
Enda · 3 Okt, 2023 20:00
0
0
Di segmen SUV kompak Honda HR-V kembali mendapat perlawanan dari Chery Omoda 5. Seperti diketahui PT Chery Sales Indonesia (CSI) baru-baru ini meluncurkan Omoda 5 GT yang merupakan line up terbarunya dengan mengusung mesin lebih besar.
Untuk pasar Tanah Air Omoda 5 GT ditawarkan dalam dua varian, yakni FWD dengan bandrol Rp448,8 juta dan AWD yang diniagakan Rp488,8 juta OTR Jakarta. Sebagai varian paling atas, Omoda 5 GT AWD dijual lebih murah Rp43,8 juta dari Honda HR-V Turbo RS.
Memiliki selisih harga baru yang terbilang banyak, pilih Omoda 5 GT AWD atau HR-V Turbo RS? Untuk mengetahui lebih dekat keduanya, simak perbandingan sepesifikasi berikut ini.
Di atas kertas, Chery Omoda 5 GT memiliki panjang 4.400 mm, lebar 1.830 mm dan tinggi 1.588 mm. Untuk wheelbase mencapai 3.050 mm serta ground clearance mencapai 220 mm.
Selanjutnya untuk Honda HR-V Turbo RS, menurut spesifikasi yang dimiliki mobil ini mempunyai panjang 4.385 mm, lebar 1.830 mm serta tinggi 1.588 mm. Sedangkan untuk wheelbase berada di angka 2.610 mm dan ground clearance 196 mm.
Bicara fitur unggulan yang dimiliki Chery Omoda 5 GT, mobil ini disematkan layar 20,5 inci yang merupakan dynamic meter cluster sekaligus head unit layar sentuh ultra-clear Vision. Untuk sistem hiburan dengan format Carplay dan Android Auto tersebut dipadukan 8 speaker garapan Sony 8, Intelligent Voice Assistant, kamera 360 derajat dan panoramic sunroof.
Tak ketinggalan juga terdapat pengaturan kursi elektrik untuk pengemudi dan penumpang depan, kursi penumpang dengan ventilated seat serta wireless charging sebesar 50W. Lainnya mobil ini mendapatkan material soft touch, dynamic multi color ambient light, dual zone AC control climate, tilt&telescopic steering, intelligent voice assistant, keyless entry, start/stop engine button, air filter PM.25, serta power tailgate pada pintu bagasi.
Interior Honda HR-V Turbo RS
Lantas bagaimana dengan Honda HR-V Turbo RS? Di bagian dalam mobil ini berhasil disematkan head unit layar sentuh 8 inci yang mendukung format bluetooth, Hands-Free Telephone, webLink dan smartphone connection. Untuk memberikan kemudahan terhadap penggunannya, pengaturan audio dan fungsi dapat dilakukan melalui audio steering switch control sama seperti Omoda 5 GT.
Tak kalah menarik, mobil ini turut dilengkapi material dengan bahan dasar kulit, one push ignition system & smart entry system, paddle shift, auto A/C, rear A/C ventilation, air diffusion outlet dengan 3 mode pengaturan udara, yaitu normal, diffusion dan closed, panoramic glass roof, serta tilt&telescopic steering.
Pada pusat informasi berkendara, mobil ini dikombinasikan odometer dan tachometer analog yang dikombinasikan layar interactive TFT meter 7 inci dengan menampilkan berbagai informasi saat berkendara.
Bukan cuma itu, tipe teratas HR-V ini juga berhasil disematkan remote engine start, walk-away auto lock, smart entry system, multi-angle rear view camera yang dapat menampilkan 3 tampilan: Normal View, Wide View, dan Top View untuk membantu pengendara saat memarkirkan mobilnya.
Menariknya mobil ini memiliki fitur Ultra Seat yang menyuguhkan ruang kabin fleksibel dengan tiga mode yaitu Long Mode, Utility Mode dan Tall Mode.
Omoda 5 GT AWD dilengkapi 6 airbags, ABS, EBD, Brake Assist System, Brake Override System, ESP (Electronic Stability Program), TCS (Traction Control), Hill-start Assist Control, Hill Descent Control dan Driver Monitoring System yang berfungsi untuk memberikan perhatian khusus pada kondisi pengemudi.
Guna memberikan perlindungan secara lebih, mobil ini juga mendapatkan ADAS yang mencakup Autonomous Emergency Brake (AEB), Drive Away Warning (DAW), Rear Cross Traffic Alert (RTA), Integrated Cruise Assist (ICA), Traffic Jam Assist (TJA), Front Collision Warning (FCW), Blind Spot Warning (BSW), Emergency Lane Keeping (ELK), Lane Departure Prevention (LDP), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure Warning (LDW), dan terakhir Lane Keeping Assist (LKA).
Pada Honda HR-V Turbo RS, untuk fitur keselamatan mobil ini mendapatkan ABS, EBD, BA, Hill Start Assist (HSA), Hill Descent Control (HDC), Vehicle Stability Assist (VSA), Electric Parking Brake (EPB), Auto Brake Hold (ABH), dan Emergency Stop Signal (ESS), parking sensor, dan rem cakram di semua roda.
Untuk mengurangi cedera saat mengalami benturan, tipe RS memperoleh 6 airbags guna memberikan perlindungan lebih baik terhadap penggunanya. Selain itu juga mobil ini memiliki ADAS yang dinamakan Honda SENSING dengan mencakup; Collision Mitigation Braking System (CMBS), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation System (RDM), Adaptive Cruise Control (ACC) dengan Low SpeedFollow, Auto-High Beam, dan Lead Car Departure Notification System (LCDN).
Omoda 5 GT Punya Tenaga Lebih Besar
Mesin 1.6 TGDI
Bicara jantung pacu, Chery Omoda 5 GT dibekali mesin 1.600 cc TGDI Turbocharger 4-silinder segaris yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 197 Hp dan torsi 290 Nm. Untuk membuatnya berjalan, mesinnya dikawinkan transmisi DCT 7-percepatan yang selanjutnya diteruskan ke semua roda.
Guna menyesuaikan gaya berkendara yang diinginkan, mobil ini memiliki 3 mode berkendara yaitu; Eco, Normal dan Sport.
Mesin 1.5 Turbo VTEC + DBW PGM-FI
Berbeda dengan Omoda 5 GT, Honda HR-V Turbo RS disematkan mesin 1.500 cc DOHC 4-silinder segaris, Turbocharger, 16 Katup VTEC + DBW PGM-FI yang sanggup meletupkan tenaga 177 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 240 Nm pada 1.700-4.500 rpm.
Berbeda dengan pesaingnya, HR-V Turbo RS dipadukan transmisi CVT yang selanjutnya diteruskan ke roda depan untuk membuatnya berjalan, serta mempunyai 3 mode bekendara Sport, Normal, dan ECON.
Kesimpulan
Setelah mengetahui perbandingan spesifikasi antara Chery Omoda 5 GT AWD dengan Honda HR-V RS Turbo melalui ulasan di atas, dapat ditarik kesimpulan secara dimensi SUV asal Negeri Tiongkok lebih besar sehingga mampu memberikan kenyamanan berkendara lebih baik.
Selain itu, memiliki harga baru lebih murah Rp43,8 juta dari HR-V RS Turbo, Omoda 5 GT AWD juga unggul dari segi fitur baik unggulan maupun keselamatan berkendara, serta performa besar dan sistem penggerak AWD.
Seorang pengagum otomotif sejak kecil, yang suka mengoprek kendaraan di akhir pekan, membuat penulis semakin cinta pada dunia otomotif. Yang pada akhirnya hoby tersebut membawanya ke dalam dunia pekerjaanya sebagai penulis hingga saat ini.
