Ferrari 412 mengandalkan 400 yang merupakan kelanjutan dari model 1972 365 GT4 2 + 2. Itu terus diperbarui dan itu adalah mobil paling lama yang pernah dibangun oleh pembuat mobil Italia. Desain awal dibuat oleh Leonardo Fioravanti saat ia bekerja di Studio Pininfarina. Garis sederhana yang ditarik untuk mobil membuat 365 model mesin abadi. Ketika diperbarui ke model 400, tidak banyak hal yang dibuat di luar. Beberapa restyling dibuat untuk Ferrari 412 1985, yang diluncurkan di Geneva Motor Show. Perbedaan visual utama adalah pada bumper, yang terbuat dari plastik dan warna tubuh. Cermin pintu lebih besar dan persegi panjang. Di belakang, 412 menampilkan panel kuartal belakang yang direvisi yang menghasilkan kemiringan yang kurang jelas ke ekor. Tutup bagasi dinaikkan, menambah lebih banyak ruang untuk bagasi. Interiornya difokuskan di sekitar pengemudi, dengan konsol tengah tinggi. Karena mobil menampilkan konstruksi Transaxle, dengan mesin di depan dan gearbox di belakang, pusat terowongan tinggi dan membentuk konfigurasi kabin 2 + 2 yang jelas. Cluster instrumen menampilkan empat putaran dial dan tiga alat pengukur lain yang dipasang di atas sistem stereo di tumpukan tengah. 412 menampilkan mesin yang sama dari 400i (dengan injeksi bahan bakar Bosch) diperbesar menjadi pemindahan 5,0 liter. Menyusul tradisi Ferrari, nama kendaraan diberikan oleh pemindahan silinder, yaitu 412 cc (25,14 cu.in). Seperti pendahulunya, 412 dilengkapi dengan manual 5 kecepatan atau dengan opsi untuk 3-speed otomatis dipasok oleh GM. Hanya 576 Ferrari 412 yang diproduksi antara tahun 1985 dan 1989. Mobil itu ditarik dari lini produksi satu tahun setelah Enzo Ferrari meninggal.