konsumen antara lain adalah: Quartz White Pearl, Sterling Silver Metallic, Graphite Gray Metallic, Jet
Toyota Kijang Innova TRD Sportivo Limited Resmi Launching di Indonesia, Fitur Air Purifier Jadi AndalanPT
Dengan platform generasi baru, mesin jet booster turbo injeksi langsung yang baru.Secara mekanis, Baleno
Sonet 2021Tidak puas sampai di Seltos, PT Kreta Indo Artha (KIA) selaku distributor mobil Kia di Tanah Air
reflektor merah, dan knalpot ganda berbentuk trapesium.InteriorSeperti ada di dalam kokpit pesawat jet
saat ini oli mineral tetap cocok untuk mobil dengan mesin kombusi keluaran 90an yang masih menggunakan karburator
Tanpa pandangan yang bersih atau terhalang aliran air, tentu sangat berbahaya.
eksis hingga kini, yakni anti banjir.Menggendong mesin berkode TBR 52 2300cc dengan sistem pembakaran karburator
Nah, mobil Nissan Terrano ini masih menggunakan mesin karburator yang membuat efisiensi bahan bakar mobil
pilihan mesin, 1E 1.000 cc dan 2E 1.200 cc. keduanya sama-sama memiliki 4-silinder, 14 katup, SOHC, karburator
Entah mengapa Toyota menanggalkan fitur ini pada Land Cruiser terbaru.Selain itu, ada pula Jet Washer
Antara mesin kombusi keluaran 90an yang masih menggunakan karburator, dengan mesin berteknologi injeksi
harga Nissan Livina yang dijual dengan kisaran Rp208,3 - 272,1 jutaan kini siap menggoda konsumen Tanah Air
Sedangkan Mitsubishi Xpander Black Edition tersedia dalam warna Quartz White Pearl dan Jet Black Mica.Mitsubishi
disebut dengan Yaris Bakpao, merupakan hatchback kompak yang cukup digemari selain Honda Jazz di Tanah Air
SGMW Motor Wuling Indonesia selaku Agen Pemegang Merek Wuling di Tanah Air memboyong Baojun 310 2021.
Adapun untuk bagian atap dan cover spion warna Jet Black menambah kesan misterius.
disebut Timming Belt atau Timming Chain.Sebelum adanya Timming Belt, mesin mobil bensin dengan kombusi karburator
kehadiran mobil baru jenis Sport Utulity Vehilce (SUV) dari beberapa produsen kendaraan roda empat di Tanah Air
Karburator di pasang jg? RT @tituZone Dental unit paling nyaman ada d rumah gw: setelan air henpis jet,lowspeed, n scaler pas mantab
throttle valve starter plunger jet needle pilot air jet main jet pilot jet float pin etc... #karburator
Beli air jet karburator kotak mikuni tm 24 sype samurai: Permisi agan² ane butuh banget air jet karburator tm 24... http://t.co/HvoXAV5j
@dikasihganih @Bobrayz Bob mau nanya, kalo air kolemnya di ganti air kopi dan pompanya pake jet pump sama airatornya di ganti dengan karburator wuling apakah begitu?
Carburetor PE 28, Intake Manifold, Air Filter, Pilot & Main Jet TDR: Motor dengan sistem karburator saat ini ... https://t.co/tGNwqb5jnh
Sepengetahuan saya bukan berbahaya namun tidak ada fungsinya. Carburettor cleaner, seingat saya ada kandungan pelarut atau ,solvent, yang sangat diperlukan karburator dalam membersihkan kerak di ,main/pilot jet ,dan ,air corrector, sementara WD40 hanyalah pelumas dan tidak bisa membersihkan kerak dalam karburator. Oleh karena itu banyak yang kurang menyarankan penggunaan WD40 untuk karburator, beli saja ,carburettor cleaner ,yang harganya jauh lebih murah daripada WD40.
ehem, sebelum ambil contoh dengan pesawat, kita mulai dari yang mudah dulu aja ya, motor dengan sistem karburator. pernah lihat motor brebet pas nanjak di gunung? yoiii.. itu karena terlalu banyak bensin di dalam campuran ,Air Fuel ratio,-nya yang menjadikan pembakaran menjadi tidak sempurna yang dapat mengakibatkan proses pembakaran menjadi sangat tidak efisien dan mesin jadi mogok. Begitu pula dengan mesin jet, karena semakin tinggi, semakin sedikit pula volume udara-nya, padahal untuk memproduksi ,thrust, dibutuhkan 2 komponen utama, yeppp, benar sekali, ,Air and Fuel,..
Tidak ada efek negatif deh mas, kan apa yang mas lakukan hanya memperbanyak campuran udara di dalam karburator, ,choke, sendiri kan sama sistemnya. Saya merasa ,pilot jet, anda kekecilan sampai untuk dinyalakan disaat dingin udaranya harus banyak dari ,air screw mix, yang seharusnya paten. Coba naikkan 2–3 ,step ,dari standar.
Selain dari berbagai jawaban di sini, dari pengalaman saya RPM yang lambat turun (atau gas nyangkut) juga bisa jadi karena air screw di set terlalu loose, atau di kasus lain pilot jet terlalu kecil.. (Tentunya ini berlaku bila motor anda menggunakan karburator)
Dalam hal performa yang gampang adalah ,oprek, mesin ya, selalu ingat bahwa tenaga mesin tergantung dari : Kompresi. Pengabutan atau sistem bahan bakar. Pengapian. Dari kompresi atau ,head, kita bisa menaikkan kompresi mesin dengan cara menggunakan ,piston, dengan ,crown, lebih maju atau ,jenong, untuk aspirasi natural (N/A) atau memasang ,turbocharger/supercharger, di mesin untuk meningkatkan kompresi. Setelah kompresi naik agar lebih enak bukaan ,camshaft ,diperlebar, fungsi ,camshaft, sendiri adalah sebagai engsel/keran untuk mengatur seberapa banyak campuran udara/bahan bakar ke dalam mesin setelah dicampur di dalam ,intake mainfold,, ,camshaft, dengan durasi tinggi memungkinkan untuk campuran udara/bahan bakar masuk lebih deras kedalam ruang bakar + siklus buang akan lebih cepat. Per klep harus diganti dengan yang lebih keras karena bukaan ,camshaft, lebih lebar, dengan lebarnya bukaan ,camshaft, otomatis klep akan lebih keras menekan per klep, jika dibiarkan menggunakan per klep standar resikonya per klep bisa patah karena ,floating. ,Jangan lupa untuk memoles jalur isap dan buang agar campuran bensin/gas buang keluar lebih lancar. Sekarang pengabutan ya, karena mesin sudah tidak standar maka campuran bahan bakar harus diperkaya agar ruang bakar tidak kekeringan, logikanya semakin banyak bahan bakar = semakin banyak tenaga atau energi yang dihasilkan. Untuk mobil bersistem karburator cukup ganti ,pilot jet/main jet, dan ,air corrector, namun pada mobil injeksi sedikit lebih ribet, jika kubikasi mesin atau permintaan mesin masih standar maka cukup setel ulang ECU melalui ,piggyback, agar menambah debit bahan bakar yang dikeluarkan ,injector,, menghaluskan ,intake mainfold ,juga tidak diharamkan untuk memastikan bahwa pengabutan bisa sempurna, beda cerita kalau mesin meminta bahan bakar ekstra maka ,injector, harus ganti dan diatur ulang dari ECU/ sekalian ganti ECU ,standalone, agar debit udara/bensin bisa diatur ulang sesuai kebutuhan + ,intake mainfold ,disesuaikan dengan kebutuhan dan ,throttle body ,di ,reamer ,atau malah diganti sekalian, dalam hal ini ketelitian dalam mengerjakan sangat penting karena mesin kebutuhannya berbeda, jadi bukan asal ganti apa apa lebih besar ya. Fungsinya adalah memastikan bahwa pencampuran bahan bakar sempurna mulai dari ,throttle body, yang mengatur banyaknya debit udara + ,injector ,yang mengatur banyaknya bahan bakar. Yang terakhir adalah pengapian, ,head ,sudah lancar dan berspesifikasi tinggi + sistem pengabutan mumpuni harusnya diimbangi dengan pengapian yang pas, logikanya adalah semakin banyak bahan bakar = semakin besar listrik yang diperlukan untuk membakar, ,ignition coil ,diganti dengan yang bisa mengeluarkan daya lebih besar + kabel busi nol hambatan + busi yang bisa menyalurkan listrik dengan sempurna. Masih banyak sekali variabel yang bisa dikorek atau disempurnakan dalam mesin, oleh karena itu perlunya kita sebagai mekanik memahami karakter mesin + tujuan akhir mesin itu sendiri, sebuah mesin ,street use, jelas berbeda dengan mesin balap atau ,race engine,.