mesin 5000
Artikel Terkait mesin 5000
Suzuki New Carry Lebih Irit Berkat Mesin Ertiga
Bicara kehematan bahan bakar, Suzuki New Carry sendiri mengusung mesin yang benar-benar baru.
Tips:Bolehkah, Saat Mesin Dinyalakan AC Mobil Langsung Hidup
mengalami AC atau air conditioner langsung menyala saat kontak berada dalam posisi ‘ON’ dan mesin
Performa Mesin Honda Civic Tak Tertandingi Toyota Corolla Altis
V A/T dan Hybrid A/T.Mesin dan kaki – kaki Penunjang performaKami akan membandingkan Performa mesin
Irit dan Mesin Bertenaga Jadi Nilai Lebih Honda Mobilio
Honda Mobilio menggunakan mesin 1.5L L15Z i-VTEC I4 yang dipadukan dengan teknologi PGM-Fi pada sistem
KIA Kabarnya Bakal Masukkan Pilihan Mesin Diesel ke Indonesia
KIA Kabarnya Bakal Masukkan Pilihan Mesin Diesel ke Indonesia.
Review Honda City: Sedan Termurah Honda dengan Mesin Impresif
Namun dalam penyegaran kala itu, mesin mobil ini tak mendapat ubahan.Jika Anda ada rencana memiliki sedan
Mengungkap Kesaktian Mesin Honda BR-V
Honda BR-V adalah salah satu ow SUV (LSUV) dengan mesin yang memiliki tenaga terbesar.
Resiko Mencampur Bahan Bakar Pada Mesin Mobil
Dan Vivo dengan produk Revvo (89), Revvo (90), Revvo (92),Revvo (95).Sementara untuk bahan bakar mesin
Perbandingan Konsumsi BBM Honda Accord, Kalah Irit Dari Toyota Camry
Mesin dengan kode L15B7 yang dilengkapi turbo mampu menghasilkan tenaga 190 PS pada putaran mesin 5500
Adu Tenaga Mesin Suzuki Baleno Hatchback VS Toyota Yaris
otomotif.Konsumen mobil seperti New Suzuki Baleno Hatchback ini tak sedikit yang mengincar performa mesin
Mesin Turbo atau yang Bandel? Adu Mesin MPV Wuling Cortez dan Mitsubishi Xpander
Mitsubishi XpanderMasuk ke dalam entry level, Wuling Indonesia mobil Wuling Cortez CT Type S mengandalkan mesin
Pakai Mesin dan Desain Baru, Honda Accord Makin Layak Jadi Mobil Pejabat
Tak kalah menarik, sedan saloon ini jugs dilengkapi mesin baru 1.5 liter VTEC Turbo.Di tahun 2020, PT
Review: Konfigurasi Mesin dan Performa Mobil Honda Brio
lubang kecil di dalamnya dapat digunakan untuk menyimpan segala macam barang saat bepergian.Konfigurasi Mesin
Pilihan Mesin Nissan X-Trail 2021 Yang Cocok Untuk Indonesia. Mesin 3-Silinder 1.5 Turbo atau e-Power Turbo?
Shanghai Auto Show 2021, China pada April lalu, generasi terbaru Nissan X-Trail hadir dengan pilihan mesin
Rahasia Ketangguhan Mesin Isuzu Panther, Kini Diwariskan ke Traga
Isuzu Panther terkenal sebagai mobil dengan mesin yang perawatannya mudah.
Suzuki Vitara Brezza Mendapatkan Mesin Bensin yang Terkenal Bandel
lalu.Masuk dalam golongan SUV sub-kompak, saat pertama kali diluncurkan, Suzuki Vitara Brezza ditanami mesin
SUV kok pakai mesin MPV?Faktanya, Toyota menggunakan mesin 2NR-VE baik di Toyota Rush 2021 maupun Toyota Avanza 2020
Toyota Indonesia tentu tak main-main merancang Rush demi memenuhi kebutuhan konsumennya.Mulai dari mesin
Ketahui Keunggulan dan Kekurangan All New Honda CR-V Sebelum Membeli
HPM juga turut memperkenalkan mesin baru dengan Turbo pada sosok SUV kompak ini.Penasaran dengan ulasannya
Tips : Usia mobil Menjadi Penentu Jenis Oli Mesin
Lebih kental, semakin bagus melindungi komponen di dalam mesin mobil.Tips memilih oli mesin yang cocok
Ini Keunggulan Mesin Mazda SkyActiv pada New Mazda CX-5 GT Dibandingkan Mesin Turbo Honda CR-V
Lalu, bagaimana perbandingan kedua mesin di segmen SUV kompak ini?
Review Post mesin 5000
@CNNIndonesia makanya beli aja mesinnya gosah foto copy Otak mana otak? Mesin Fotkop Canon Ir 5000/6000 30 juta tokped. Harga kertas A4 80gr sidu 45rb 1rb rim x 45rb=45 juta Total BIAYA: 75 juta. Seribu rim = 500.000 lbr kl datanya ada 10rb lbr x 12 copy= kan hanya 120 lmbar masih ada sisa😄 https://t.co/pUNcl7hA1h
Jual mesin bubut China CW - 1250 x 5000 ☎️ 082233379089 https://t.co/FebwHT6REM
G Shock GMW 5000 Rm68 With box Pos sm rm10/ ss rm13 • Material Standard steel • Gender unisex • Battery • 1 Month Warranty mesin • Day, date & Light function https://t.co/1pyqvHk5QN https://t.co/ypSBkvmI2F
I added a video to a @YouTube playlist https://t.co/JSWct5dAoB cuci mesin mobil dengan modal HANYA 5000 perak
MS 5000 2014 (at 4101 Gedung Mesin ITB) [pic] — https://t.co/xPMsmVM1Iz
Motornya stoner pake mesin 5000 cc #GP
to all concerned, twater is mesin wit me agane. i gues caus of the Q kard twats. So is showing me maxed out on follows. I looked & cant find any not follwing me, so please keep following me to get me to 5000. Thx maga. Oh yea, also, join https://t.co/Ce6Cel786O 4 free speech. Thx
Someone found 'Mesin Fotocopy Canon IR 5000 / IR 6000' (http://tinyurl.com/4lvstp6) from google.co.id with keyword 'kaskus canon ir'
I just published MPO SLOT MESIN DEPOSIT PULSA 5000 https://t.co/SQumdZD6qc
wish you were here RT @derrydut: Lau kira Rolls Royce RT @azimen: ralat,ada mesin 9 litre v16 lagi high rev disebelah gue,5000 snore power
Review Q&A mesin 5000
Apakah perlu menambah oli mesin mobil secara berkala? Kalau iya sebaiknya berapa lama atau per berapa km? Apakah tidak cukup dengan mengganti oli saja semuanya 3 bulan sekali atau per 5000 km?
Selama mesin anda tidak bermasalah penambahan oli itu tidak diperlukan, terutama di mobil tahun muda. Orang menambahkan oli kan alasan utamanya mesin mulai berasap tipis, (entah kelihatan atau tidak), sehingga ada resiko oli ikutan terbakar dan pada akhirnya mesin ",minum," oli, lama kelamaan oli bisa berkurang dong volumenya, ini cukup berbahaya. Jika mobil anda tahun muda, katakanlah awal 2000an tidak perlu menambahkan oli, apalagi kalau mesinnya sehat, beda cerita untuk mobil tua atau yang mulai berasap tipis, penambahan oli tergantung pada banyaknya oli yang menghilang dari mesin, andai dari 4 liter ada seliter yang hilang per 2 bulan artinya oli harus ditambah 800mL atau seliter.
Benarkah mobil Toyota begitu kuat dan tahan banting atau begitu prestisius dibanding merek mobil lainnya? Adakah mobil Toyota yang 30 tahun lebih seperti Suzuki Fronte, Carry, Jimny, atau Mitsubishi Colt?
Toyota Kijang Generasi Ketiga (1986-1996) (Sumber: Wikipedia) Menurut Toyota, Kijang Generasi Ke-3 dianggap sebagai generasi emas dalam sejarah kiprah Toyota Astra Motor (TAM) di Indonesia. Penjualannya telah mencapai 500.000 unit lebih selama 10 tahun produksi. Dari mobil inilah Kijang dikenal luas hingga ke pelosok daerah hingga membuat harga bekas mobil ini masih tergolong stabil dari tahun ke tahun. Pada generasi ini, konsep Kijang sebagai kendaraan angkut mulai bergeser sebagai kendaraan penumpang sekalipun banyak Kijang generasi sebelumnya juga dimodifikasi sebagai kendaraan penumpang. Pada generasi ini juga masih terdapat varian pick up, meski tidak lagi menjadi konsep utama Toyota Kijang seperti generasi sebelumnya. Di zaman/masa ini, bisa dikatakan sebagai generasi kejayaan Kijang sebagai mobil penumpang, terutama sebelum banyak mobil penumpang Built Up impor meramaikan pasar kendaraan di Indonesia serta puncak dominasi Toyota atas model-model kuat seperti Mitsubishi Colt L300 dan minibus tanpa bonnet lainnya seperti Suzuki Carry dan Daihatsu Zebra di mana Kijang menjadi pilihan kuat konsumen saat itu. Toyota mengeluarkan dua tipe Kijang pada generasi ini yakni tipe Super Kijang dan Grand Extra dengan memiliki life cycle cukup panjang (lebih dari satu dekade) dibandingkan generasi sebelumnya. Desain mobil ini memiliki bentuk lebih manis dan halus dibandingkan generasi lalu yang kaku mirip kotak sabun. Teknologi full pressed body diperkenalkan untuk menekan penggunaan dempul dalam proses pembuatannya hingga 2–5 kg dempul per mobil. Mesin pada awal generasi ini masih memakai tipe 5K namun memiliki daya kuda (horse power) yang lebih tinggi yakni 63 hp dari sebelumnya 61 hp. Transmisinya menjadi 5 speed untuk varian Deluxe, dan 4 speed untuk varian Standard & Pick Up. Pada generasi ketiga ini, Toyota Kijang memiliki varian yang cukup luas. Varian Commando, dan Ranger. varian Commando sebagai ciri Toyota kijang ini memiliki '4 pintu' dengan plihan: Commando LSX (KF50: 5 speed, Rem cakram depan).Commando SSX (KF40: 5 speed, Rem cakram depan).Commando LX (KF50: 4 speed).Commando SX (KF40: 4 speed). Ada pula Varian "Ranger" yang memiliki ciri memiliki '3 pintu' dengan kode sasis 'KF40', dan memiliki sistem percepatan 5speed (SSX), serta menggunakan sistem penghenti laju rem cakram pada bagian depan. Varian 3 pintu ini sangat jarang ditemukan, karena diproduksi hanya selama 3 tahun, antara 1987 sampai 1990 . Peluncuran logo baru Toyota pada November 1989, yang menjadi ciri khas mobil Toyota sampai saat ini. Selanjutnya pada tahun 1991, Kijang Super mengalami perubahan pada sistem kemudi 'Rack & pinion' agar sistem kemudi lebih ringan, dan penyempurnaan pada Axle 3 kopel untuk mengurangi getaran serta penambahan power steering. Kijang Super tersedia sampai Juni 1993. Pada bulan Agustus 1992, Toyota memasuki generasi perbaikan bodi mobil yang disebut sebagai Toyota Original Body. Sebuah proses pembuatan bodi mobil dengan mesin press dan metode las titik. Bisa dikatakan pelopor minibus yang bebas dempul. Pada masa ini terjadi perubahan letak tangki bensin yang awalnya berada di bawah bemper belakang menjadi di tengah samping kiri, sedangkan posisi ban serep yang semula diletakan di tengah samping kiri dipindah menjadi di bawah bemper belakang.Mesin yang digunakan masih memakai tipe 5K namun memiliki daya kuda (horse power) yang lebih tinggi yakni 72ps pada putaran mesin 5000 rpm dan torsi maksimal 120Nm pada putaran mesin 3200 rpm. Sementara untuk versi Deluxe (Toyota Kijang LX & SX keatas) terdapat perubahan khususnya pada lampu depan, grill, dan penambahan power steering. Khusus varian LGX & SGX terdapat penambahan tachometer, overfender hitam plastik di samping,foot step, Power Window, Velg Alloy 14" Enkei, dan AC double blower. Pada bulan April 1995, Toyota menghadirkan mesin tipe 7K berkapasitas 1800 cc karburator dengan tenaga maksimal 80 HP pada putaran mesin 4600 rpm dan torsi maksimal sebesar 139 Nm pada putaran mesin 2800 rpm. Mesin tersebut dipakai hingga Kijang Kapsul Bensin prefacelift (1997-1999) Selain itu, Toyota Kijang generasi ketiga juga menyediakan banyak rentang varian seperti: LX, LSX, LGX (untuk sasis panjang) SX, SSX, SGX (untuk sasis pendek), khusus LX, SX (Kijang Standar) dan pick up transmisinya menggunakan 4 speed manual dan menggunakan dashboard Kijang Super (versi sebelumnya). Selain tipe-tipe tersebut diatas juga terdapat beberapa tipe buatan karoseri lokal, yaitu Rover (berubah menjadi RoverAce setelah mendapat keberatan dari produsen mobil Rover, Inggris), Jantan (Roda Nada Karya), dan Toyota Kencana. Raider dan Jantan kebanyakan menggunakan sasis panjang, Rover sasis pendek, dan Toyota Kencana mempunyai atap yang lebih tinggi dibanding Kijang biasanya. Sampai saat ini, Toyota Kijang ketiga (baik seri Super dan Grand Extra) masih banyak di pasaran mobil di Indonesia dan harga bekasnya masih sangat bertahan. Sumber: https://id.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_Kijang
Mengapa Indonesia tidak maju? Bukankah Indonesia memiliki sumber daya yang sangat melimpah dibandingkan negara lain?
Ini yang bikin Indonesia tidak maju, masih banyak yang pikirannya nyangkut di abad ke 17. Pemikiran abad itu memang benar, kekayaan sumber daya alam dan perkebunan yang melimpah bisa membuat sebuah negara laya, seperti China dan tehnya sebelum disikat sama negara asing. Ini udah tahun 2020 agan-agan sekalian,, SUMBER DAYA ALAM YANG MELIMPAH TIDAK MEMBUAT SEBUAH NEGARA KAYA,. Kalau pemikirannya masih seperti itu bagaimana negara mau maju. Apalagi yang seperti ini. Ekonomi itu sudah tidak segampang panen rempah-rempah, tambang emas, tampung semuanya terus dijual biar kaya. Zaman sudah berubah, apa dong yang membuat negara menjadi kaya? Mesin (Skala Besar), Tenaga Ahli, dan Infrastruktur. Lihat saja semua negara-negara yang maju dan kaya, pasti punya semua itu. Bagaimana mau maju sebuah negara kalau yang diekspor itu hanya barang mentah 5000 sekilo terus diimpor lagi barang jadinya 50000 sekilo. Yang ada malah minus pembukuan negara. Kalau Indonesia mau maju itu, harus bisa membuat sendiri produknya. Bagaimana caranya? Berarti kita harus investasi di mesin-mesin canggih dan terkini untuk manufaktur dan refining bahan-bahan tersebut. Mesinnya dijalankan dibutuhkan apa? Jelas para engineer atau insiyur yang menjalankan, mengawasi dan merancang sistem produksi tersebut. Barangnya bisa jadi tapi transportasinya molor? Ya jelas tidak jalan juga. Kalau bongkar muat di pelabuhan sampai 4 hari, sedangkan negara-negara lain hanya 1 hari ya juga pada kaburlah investor. Belum lagi kalau jalannya sulit dilewati karena banyak yang rusak, airnya mampet atau listriknya mati hidup. Indonesia apakah ketiga hal ini sudah terpenuhi? https://kemenperin.go.id/artikel/4891/Manufaktur-Terbelit-Masalah-dari-Segala-Penjuru https://www.cnbcindonesia.com/news/20200107132933-4-128236/catat-7-masalah-industri-yang-bikin-pening-di-2020 Indonesia Kekurangan SDM di Sektor Minerba Indonesia Kekurangan Sarjana dan Diploma Teknik | Kabar24 - Bisnis.com Mesin Tua Jadi Kelemahan Industri Tekstil Nasional Usia Mesin Industri Mebel dan Kerajinan Sudah Tua |Republika Online Kayaknya belum ya, makanya Indonesia perekonomiannya masih berkembang, Belum juga masalah-masalah lainnya seperti produkivitas kerja yang rendah dan kekurangan biaya investasi serta sulitnya perizinan. Kalau ketiga hal tersebut tidak terpenuhi, berserta tetek bengek masalah lainnya, ya jelas Indonesia pasti gini-gini aja sampai zaman cucu buyut kita nanti.
Berapa persen peluang selamat dari pesawat jatuh?
Bisa 100% selamat, bisa 100% tidak selamat. Yang namanya kecelakaan itu tidak bisa diprediksi. SJ182 yang naas jatuh hanya sekitar 5000–7000 kaki dari atas permukaan laut menewaskan semua kru dan penumpangnya. GA421 yang mendarat darurat setelah mengalami kerusakan mesin total diatas ketinggian 31.000 kaki diatas permukaan laut harus mendarat darurat diatas sungai Bengawan Solo dan dari 54 orang yang berada dalam pesawat, hanya 1 orang yang meninggal dunia. Kalaupun nanti ada yang berkata ,"berbeda situasi itu, SJ182 kan stall (informasi awal tapi ada baiknya kita menunggu laporan resmi KNKT) sementara GA421 sekalipun jatuh dari ketinggian 31 ribu kaki tapi posisinya gliding jadi masih bisa cari tempat aman untuk mendarat" ,Saya mau kasih saran coba simak baik-baik kesaksian pilotnya, bagaimana dia sudah pasrah karena semua SOP sudah dijalankan tapi pesawat tidak kembali berfungsi. Atau bagaimana jika mereka membuat keputusan yang salah? bagaimana jika sama sekali tidak ada tempat yang aman untuk mendarat? — Apakah anda bisa memprediksi? Mengenang Garuda GA421 Mendarat di Sungai Bengawan Solo 16 Januari 2002
Apakah mesin mobil "muscle car" paling bertenaga yang pernah ada?
Tidak ada istilah 'paling bertenaga' dalam sebuah mesin dimana sebuah mesin ,muscle car, sangat mudah untuk, dioprek, atau modif, contohnya adalah Volvo 1992 ini yang dijadikan ,muscle car, dengan mesin 10.3 liter V8 dan ,supercharger, dari TBS + empat ,turbocharger ,XS Power AR70 yang mampu menghasilkan tekanan 27psi, sistem injeksinya diatur oleh MegaSquirt dengan pengapian MSD, kap mesinnya dari bahan karbon dimana mesin ini menghasilkan tenaga ,3000 HP Adakah yang lebih kencang? Tommy Youmans memiliki Pontiac GTO 'The Judge" bertenaga ,3,612 HP Setiap inch dari mobil ini telah dimodifikasi secara teliti dan nyaris semuanya adalah buatan tangan atau ,costum Masih kurang? anda bisa memasang mesin Top Fuel dragster ke semua bodi ,muscle car,, meski saya tidak merekomendasikannya mengingat itu sama saja seperti mengisi mesin anda dengan nitrogliserin dan melemparkan api diatasnya, namun mobil anda akan bertenaga ,11.000 HP ,atau lebih Tentunya ada batasan di semua hal, mesin bertenaga besar memerlukan bahan bakar yang juga banyak dan ukurannya besar, seperti mesin di bawah yang menghasilkan ,109.000 HP,, jelasnya mesin ini tidak bisa dipasang di mobil. Dunia balap sekarang dikacaukan oleh kendaraan baru yang rungan dan meski bertenaga kecil namun kencang, beberapa malah tidak memerlukan mesin bakar karena digerakkan dengan mesin elektrik, Tesla sendiri sudah menjadi, "muscle car", di lintasan balap dan mesin elektrik sudah mulai mencatatkan rekor duna dengan mesin bertenaga, 5000 HP ,atau lebih.
Apakah benar mobil manual lebih kuat menanjak daripada mobil matik?
Nggak semuanya sih. Tergantung mesin dan model kendaraan. Tapi yang membuat kendaraan bertransmisi manual terasa lebih kuat menanjak daripada matik kan karena di kendaraan manual kita bisa oper gigi sesuai kebutuhan. Begini mudahnya, anda bisa oper gigi di 7000RPM di mobil manual saat naik tanjakan sementara mobil matik akan langsung oper gigi di RPM 5000, disinilah kadang untuk mesin kecil transmisi matik susah naik tanjakan karena mesin tidak bisa mengeluarkan tenaga maksimalnya. Kapan gigi transmisi berpindah pada mobil matik kan diatur ECU dan biasanya memang sekitar 1000–1500RPM sebelum ,redline,, jadi semisal ,redline, kendaraan anda 6500RPM transmisi akan berpindah di 5000RPM maksimal ,(beda cerita kalau transmisi ada fitur sportmode) Sementara mobil manual bisa anda pindah gigi sesuai hati, saat di tanjakan mesin bisa lebih ",berteriak," oleh karena itu terasa lebih enak.
Mengapa Chevrolet Captiva sering bermasalah bahkan beberapa kali mogok? Apakah ada solusi untuk merawat mobil ini?
Biasanya karena filter bahan bakarnya. Diisi dengan bahan bakar solar busuk karena murah membuat mesin diesel common rail menjadi bermasalah. Solusinya ganti filter oli dan bahan bakar setiap 5000 km. Harganya murah kok, tidak sampai 150 ribu. Mohon koreksi saya bila salah.
Jika Mobil Listrik dipasangi Transmisi(Manual, Otomatis TC, DCT, atau CVT) apakah akan menjadi lebih efisien atau justru hanya menambah beban?
Kenapa transmisi dibuat? Karena mesin mobil itu punya rentang torsi dan horsepower yang jauh berbeda tergantung dari putaran mesin.. Dengan torsi yang terbatas, tentu saja mobil sulit berjalan langsung dari gigi 3. Meskipun pada beberapa mobil seperti Landcruiser V8, ketika masuk gigi 4L, di tanjakan kita bisa start dari gigi 2 dan di jalan lurus bisa start dari gigi 3. Tapi mobil listrik torsinya sudah besar.. Jadi tinggal mengatur putaran mesin saja dari rendah ke tinggi.. Misal mau 20 km/jam ya putaran mesinnya di 1000 rpm.. Mau 100km/jam ya di 5000 rpm.. Dan motor listrik itu bisa mencapai 10 ribu rpm dengan mudah.. Beda dari mesin ,internal combustion, yang punya limit putaran mesin karena gesekan piston.. Kalau sekarang anda menambahkan transmisi ke mobil listrik, selain membayar lebih mahal, anda juga tidak mengoptimalkan motor listriknya. Apa untungnya menurunkan putaran mesin dari 6000 ke 4000 rpm pada kecepatan yang sama (berpindah gigi)? Hanya untuk keiritan yang mungkin tidak signifikan. Apa sebanding dengan biaya perawatan transmisi mobil tersebut?
Apakah kamu dapat merekomendasikan mobil BMW dengan bujet di bawah 200 juta?
Memilih mobil eropa itu tidak sama dengan memilih mobil Jepang, karena tahun makin baru belum tentu makin bagus, atau makin banyak fiturnya. Contoh paling jelas adalah E36 323i fiturnya bisa lebih banyak dari E46 323i padahal lebih baru E46, daya tahan E46 yang bandel hilang tak berbekas di E90 dan kesempurnaan E39 gagal diulangi di E60 Belum lagi urusan mesin yang kalau lebih baru spare partnya bisa 3–4x lebih mahal harganya atau mesin baru tidak sebandel mesin lama karena sudah full komputer. Jika anda baru atau awam mengenai BMW, maka saran saya pilihan yang bisa di beli adalah : E36 tipe apapun tahun 95 sampai muncul E46 (kecuali M3) Alasanya : 318i sebelum facelift menggunakan mesin M40 yang selang bensinya melewati atas dinamo starter yang kalau getas ada risiko terbakar Mesin dan elektrikal masih sederhana tapi cukup canggih setara mobil jaman sekarang Khusus 323i fiturnya berlimpah masih setara dengan mobil menengah keluaran terbaru Perawatan setara Honda Jazz untuk 318i, untuk 320i dan 323i perawatanya setara Honda Civic Bensin 318i setara Altis, 320i dan 323i setara inova, kalau lebih boros artinya mesinya tidak sehat Yang mau lihat harga spare partnya bisa cek jawaban : Jawaban Alvin untuk Apakah kamu pernah menggunakan suku cadang imitasi di kendaraan bermotormu? E39 terserah mau yang manapun (asal bukan 540i dan M5) Alasan : E39 adalah salah satu mobil BMW dengan build quality terbaik, tidak banyak masalah di mobil ini asalkan merawatnya benar dan tidak main asal jumper kabel kalau elektrikalnya bermasalah Mesin 6 silindernya bandel dan terkenal halus Spare part mesin sama dengan seri 3 Elektrikal mulai banyak tapi bengkel-bengkel sudah mulai familiar karena mobil Jepang sekarang baru mulai masuk ke tingkat kecanggihan E39 Bensinya setara Accord Perawatan setara CRV E46 dengan tipe : 318i sebelum facelift dengan kode mesin M43 (tahun 1999–2003) 323i 325i 328i 330i Alasanya : Mesin 318i setelah facelift kodenya N42 dan N46 tidak sebandel mesin penahulunya, banyak yang ngebul karena ring pistonnya lemah Mesin 6 silindernya bandel dan halus Perawatan sekitaran Honda Civic FD Bensin sekitaran Honda Civic FD Harga spare partnya bisa di cek di jawaban saya : Jawaban Alvin untuk Berapa biaya perawatan (servis, suku cadang, pajak, dll.) mobil BMW E46? Saya tidak merekomendasikan E90 (seri 3 tahun 2006 sampai 2013) karena : Ada masalah mechatronic di transmisinya (gantinya seharga motor) untuk tipe non LCI, yang LCI lampu led dimana-mana harganya mahal kalau ada yang mati Interiornya ada masalah lengket di handle pintu dalamnya Beberapa spare part hitunganya sudah mulai mahal, contohnya lampu sign/sen/sein LED yang dipakai di jenis LCI kalau mati bisa bikin pingsan lihat harganya Bukan tipe mobil yang bisa dibawa atau di pelihara secara agak kasar, kalau belum punya pengalaman memelihara BMW sebelumnya biasanya akan gampang mogok Ban RFT nya keras dan tidak punya tempat ban serep Ada masalah power window yang lemah Untuk E60 (seri 5 tahun 2003–2010) tidak saya rekomendasikan untuk pemula karena : Mobilnya teknologinya masih jauh terlalu maju dimana banyak sekali masalah yang muncul dari sensor, komputer dan elektrikal lain dan bengkel banyak yang belum mengerti perbaikanya selain diganti (harganya mahal) Ada masalah mechatronic Saya pernah membantu teman memperbaiki mesin N52 (dipakai di E90 juga) yang terpaksa turun mesin karena ada baut patah di dalam mesin, padahal mesin tidak pernah dibongkar dan ganti oli dilakukan tiap 5000 km menggunakan oli sesuai manual book Mesin paling bandel di E60 adalah mesin M54 dimana mesin seri N tidak sebandel seri M, tetapi masalahnya mesin M54 hanya di temukan di E60 generasi awal yang punya masalah mechatronic dan Variable steering ratio yang tidak bisa dimatikan, gampangnya, feel setirnya berubah-ubah Untuk E34, E30, E32 kebawah tidak saya sarankan karena sudah terlalu tua, kecuali mencari mobil hobi Untuk seri 7 tidak saya sarankan karena biaya maintenancenya memang masih mahal, bahkan untuk E38 yang tahun 90an akhir sekalipun, masih sekitar 2–3x lipat biaya maintenance Camry
Mengapa waktu pengapian pada mesin bensin harus semakin mundur ketika putaran mesin semakin tinggi?
Pertanyaannya salah ya? Putaran mesin 2000 rpm berarti 33 putaran per detik, sedangkan 5000rpm berarti 83 putaran per detik. Satu siklus (dua putaran) terjadi tiap 0,024 detik (5000 rpm). Tapi pada langkah nomor 3, ,kecepatan BBM terbakar sepenuhnya, ,setelah busi melakukan pengapian, tetap sama baik pada 2000 rpm atau 5000 rpm. Jadi supaya tenaga diproduksi maksimal ketika piston berada di titik teratas, secara teori waktu pengapian harus ,dimajukan ,saat kecepatan bertambah. Pengapian dimundurkan kalau oktan bensin terlalu rendah, jadinya gampang terbakar, supaya BBM tidak terbakar saat piston masih bergerak ke atas dan menimbulkan efek mesin menggelitik.
Beranda