Bisa Muat Motor, Bus Hino AK 240 Bermesin Depan dengan Bagasi Tembus Dipamerkan di GIIAS 2024

Bus bermesin depan milik Perusahaan Otobus (PO) Bagong ini disulap pada bagian bagasi belakangnya tembus antara sisi kanan dan kiri.

Umumnya bus dengan mesin depan memakai sasis ladder frame yang membuat ruang bagasi menjadi terbatas.

Penggunaan sasis tangga pada bus jenis ini lantaran dipakai sebagai kendaraan AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi) dengan trayek jarak dekat yang tidak memerlukan ruang bagasi luas.

Kehadiran Hino AK 240 Space Frame ini tentunya memberikan ruang kargo lebih luas. Bus ini hadir dengan berbagai keunggulan yang menjadikannya solusi ideal bagi bisnis transportasi kendaraan AKDP serta bus pariwisata.

Baca juga: Mengenal Hino AK, Bus 'Pelari' Bermesin Depan yang Jadi Andalan Perusahaan Otobus Jawa

Karena dengan ruang bagasi yang lebih besar, memungkinkan para penumpang dapat membawa barang bawaan lebih banyak dalam satu perjalanan.

Hal ini tentunya mengurangi kebutuhan untuk pengangkutan tambahan, menurunkan biaya operasional, dan meningkatkan efisiensi bisnis.

“Hino Bus AK 240 dengan desain rangka ruang belakang Space Frame dapat menjadi pilihan menarik bagi PO Bus karena ini kombinasi optimal antara kinerja dan efisiensi. Desain aplikasi bodi baru ini menawarkan ruang bagasi yang lebih besar untuk mengangkut lebih banyak barang penumpang,” ujar Susilo Darmawan, Sales Director PT HMSI.

Dengan ruang bagasi yang besar tersebut, memungkinkan penumpang untuk dapat membawa beberapa sepeda motor jenis bebek dalam kondisi berdiri tanpa harus ditidurkan.

Baca juga: Hino Luncurkan Light Duty Truck 6x2 Pertama di GIIAS 2024, Solusi Transportasi di Indonesia

Spesifikasi Bus Hino AK 240 Space Frame

Di atas kertas untuk dimensi daripada sasis bus Hino AK 240 Space Frame memiliki panjang keseluruhan mencapai 11.110 mm, lebar 2.455 mm, dan tinggi 2.275, serta jarak sumbu roda 5.800 mm.

Mengenai sistem peredam kejut, bus ini menggunakan semi-elliptic leaf spring with shock absorbers and stabilizer.

Dipersenjatai mesin diesel 7.684 cc 4-silinder segaris Variable Geometric Turbocharger; Intercooler; Common Rail dengan kode JO8E-WF, tenaga yang dihasilkan sebesar 240 PS di 2.500 rpm dan torsi 715 Nm pada 1.500 rpm.

Bus dengan standar emisi Euro 4 tersebut dipadukan dengan transmisi MX06 6 percepatan, dengan GVW (Gross Vehicle Weight) sebesar 15 ton.

Mesinnya tersebut memastikan bus ini mampu menghadapi berbagai medan dan kondisi jalan dengan efisiensi bahan bakar yang baik dan emisi yang rendah.

Bus Hino AK 240 turut disematkan sistem pengereman full air brake yang meningkatkan aspek keselamatan saat beroperasi.

Sistem pengereman ini menggunakan udara bertekanan untuk menghasilkan gaya pengereman yang responsif, memastikan operasional yang lebih aman.

Selain itu dengan penggunaan baut roda sistem ISO-10 yang sesuai standar internasional, memberikan ketenangan pikiran bagi pengemudi karena komponen bus dirancang untuk memenuhi standar keselamatan yang mumpuni.

Baca juga: Ramaikan Busworld Southeast Asia 2024, Bus Classic Hino Blue Ribbon Ini Punya Spek Unik!